Cтраница 2
С другой стороны, поведение растворенной в бензоле смеси гидроперекиси тетралина и п-оксидифениламина, являющегося акти ным за-замедлителем жидкофазного окисления углеводородов ( сохранение первоначального содержания активного кислорода, отсутствие изменения температуры застывания раствора), показывает, что это вещество не разрушает гидроперекись ни при длительном стоянии при комнатной температуре, ни при нагреве в испытанных условиях. [16]
Это явление объясняется ассоциацией и ми-целлообразованием углеводородов с радикалами нормального строения и ас-фальто-смолистых веществ. Изменение температуры застывания зависит от времени, температуры хранения и диктует необходимость выработки флотского мазута, моторного топлива с чапасом по температуре застывания ( вовлечением в мазут до 50 - 60 % дизельного топлива), что влечет за собой большие материальные затраты и сокращение ресурсов дизельного топлива. [17]
Более того, после накопления в системе смолисто-асфальтеновых веществ часть из них не сольватируется парафинами газоконденсата и является в данном случае либо нейтральными соединениями в процессе структурообразования, либо незначительно усиливает структурообразование за счет взаимодействия их связанных и несвязанных компонентов. Характер изменения температур застывания газоконденсатов и фракции 180 - 350 С, полученных при их перегонке, аналогичен, за исключением газового конденсата Советабадского месторождения. [18]
На рис. 85 приведена зависимость изменения температуры застывания керосино-газойлевой фракции коксования от количества добавляемых тяжелых нефтяных остатков. Зависимость, как и следовало ожидать, имеет экстремальный характер. Максимальная депрессия ( максимальная кинетическая устойчивость) может быть достигнута изменением конца кипения керосино-газойлевой фракции. С, ниже и выше этого интервала депрессия снижается. [19]
На рис. 1 показана зависимость температуры застывания смеси, состоящей из 10 % остаточного масла ( температура застывания - 16 С) и 90 % трансформаторного масла и загущенной низкомолекулярным полиизобутиленом, от температуры застывания трансформаторного масла. Из этого рисунка видно, что температура застывания загущенной основы сильно зависит от температуры застывания легкого компонента. Это объясняется максимальным содержанием его в смеси. Добавление депрессора к этим смесям позволяет снизить температуру застывания смеси на 5 - 6 градусов. Зависимость температуры застывания загущенной основы, содержащей депрессор, от температуры застывания остаточного компонента невелика. Так, при изменении температуры застывания остаточного компонента в пределах от - 9 до - 18 С температура застывания смеси снижается только на 2 градуса. [20]