Схема - зависимость
Cтраница 1
Схема зависимости переменных и параметров указана на фиг. [1]
Схема зависимости длины ( г) и силовой постоянной ( К) связи ХН от степени ионного характера связи. [2]
Схемы зависимости любой централизации построены так, что перед открытием сигнала автоматически проверяется правильность установки стрелок в данном маршруте и положение враждебных сигналов. Сигнал может быть открыт лишь тогда, когда имеется контроль о правильности положения стрелок и закрыты все враждебные данному маршруту сигналы. Все стрелки, входящие в маршрут, в момент открытия сигнала замыкаются электрически или механически, поэтому перевода хотя бы одной из них или открытия враждебного сигнала устройства централизации не допускают. [3]
 |
Скорость коррозии в зависимости от температуры стенки, а - для подмосковного угля. б - для тощего угля. [4] |
Такая схема зависимости скорости коррозии от температуры поверхности подтверждается, например, опытными данными, приведенными на рис. 79, для подмосковного и тощего углей при сжигании их в пылевидном состоянии. Как видно, характер кривых одинаков, хотя цифры отдельных точек различны. [5]
 |
Конструкция шлангового провода. [6] |
Установка выполнена по схеме автоматической зависимости скорости подачи проволоки от напряжения дуги. Электрическая схема сходна со схемой головки АДС-1000. [7]
Установка выполнена по схеме автоматической зависимости скорости подачи проволоки от напряжения дуги. [8]
 |
Схема держателя ПДШ-500. [9] |
Установка выполнена по схеме автоматической зависимости скорости подачи проволоки т напряжения дуги. [10]
 |
Схема держателя ПДШ-500. [11] |
Установка выполнена по схеме автоматической зависимости скорости подачи проволоки вт напряжения дуги. [12]
На рис. 1.33 приведена схема зависимости структурного класса и предела текучести стали от суммарного содержания легирующих элементов и термической обработки. Из схемы видно, что мартенситные стали приобретают высокий предел текучести непосредственно после закалки. С повышением содержания легирующих элементов образуется переходный - аустенито-мартенсит-ный класс сталей. Характерным для этих сталей является сохранение после закалки аустенитной структуры и низкого предела текучести. Высокий предел текучести достигается в результате обработки холодом или другой обработки, приводящей к мартен-ситному превращению. [13]
 |
Зависимость безвредности транспортного средства от конструктивных элементов. [14] |
На рис. 22 приведена схема зависимости безвредности автомобиля от элементов его конструкции. [15]
Страницы: 1 2 3