Cтраница 1
Изменения температуры трубопроводов, вызываемые колебаниями температуры внешней среды и рабочего вещества, приводят к изменению длины труб. Чтобы избежать появления недопустимых температурных напряжений, деформаций и даже разрушения трубопровода с намертво закрепленными трубами, применяют специальные компенсаторы. Компенсаторы имеют конструкцию, допускающую значительную деформацию при температурном изменении длины трубопровода. [1]
Изменение температуры трубопровода вызывает изменение его длины. Каждый метр стальной трубы при изменении температуры на 100 К меняет свою длину на 1 2 мм. При изменении длины под влиянием температуры в трубопроводе возникают значительные термические напряжения, способные вызвать его разрушение. Во избежание этого необходимо предусматривать возможность свободного перемещения трубопровода в определенных направлениях для компенсации изменения его длины под воздействием температуры. [2]
При изменении температуры трубопровода ( при нагреве и охлаждении) его длина изменяется на 1 2 - 1 4 мм ( для стали) на 1 пог. [3]
При изменении температуры трубопровода, жестко закрепленного в опорах, по сравнению с температурой, при которой производился его монтаж, в стенке труб возникают температурные напряжения и деформации. Для их компенсации используют специальные устройства - компенсаторы. [4]
Известно, что изменение температуры трубопровода на 100 С влечет за собой увеличение его длины на 0 12 %, что может вызвать разрушающую силу 264 m на каждый квадратный сантиметр поперечного сечения трубы. [5]
![]() |
Сварной П - образный компенсатор Dу [ 400 мм. Геометрические.| Результаты опытов с П - образным компенсатором, приведенном на рис 8 - 11. [6] |
Кривые изменения усилий и напряжений подобны по характеру кривой, выражающей изменение температуры трубопровода; одновременно с повышением температуры происходит повышение сил и напряжений, а при выключении нагрева имеет место снижение тех и других. [7]
Тд - напряжение от давления перекачиваемого продукта; ат - напряжение от изменения температуры трубопровода; аук - напряжение, возникшее при укладке трубопровода; ffyc - усадочное напряжение, возникшее в металле сварного шва при его остывании после сварки. [8]
Если трубопровод уложен в земле, то длина его может измениться лишь в том случае, если возникающее при изменении температуры трубопровода усилие будет больше силы трения окружающего грунта. В противном случае в трубопроводе возникнут только внутренние напряжения сжатия ( при повышении температуры) или растяжения ( при понижении температуры), но длина трубопровода не изменится. [9]
Совокупность значительных внутренних напряжений, замкнутого контура, дефектов в шве, играющих роль надрезов-концентраторов, и больших растягивающих усилий, связанных с изменением температуры трубопровода, во время эксплуатации может привести к нарушению прочности и даже к полному разрушению стыков. [10]
Здесь А / - изменение длины трубопровода, м; а - коэффициент линейного расширения материала трубопровода; / - начальная длина трубопровода; А / - изменение температуры трубопровода. [11]
Обычно на трубопровод действуют: 1) давление ( разрежение), под которым находится транспортируемая среда; 2) собственный вес трубопровода, а также вес заполняющего его продукта и изоляции; 3) продольные силы, возникающие при изменении температуры трубопровода. Все части трубопровода должны обладать механической прочностью, достаточной для надежного восприя-тия этих усилий. [12]
![]() |
Коэффициенты сопротивления вентилей с наклонным шпинделем. [13] |
С; для стали 0 ООШ12, для меди 0 0000165 м / м С, для алюминия 0 ОС0024, для винипласта 0 00007, для фао-лита 0 000025, для стекла 0 000005; / - первоначальная длина трубопровода в м; Д - изменение температуры трубопровода в С. [14]
Соединения трубопроводов, находящихся под давлением, должны выдерживать это давление и препятствовать утечке перемещаемой среды. При изменении температуры трубопроводов соответственно изменяется их длина, что может привести к расстройству соединений и утечке через них среды. Поэтому соединения труб необходимо выполнять так, чтобы они не только выдерживали внутреннее давление, но и сохраняли свою непроницаемость при температурном изменении длины трубопроводов. [15]