Cтраница 4
При более детальной разработке геофильтрационной схематизации для Схемы генерального плана развития мелиорации часто возникает необходимость более определенной количественной информации для создания доказательных представлений о наиболее рациональных технических решениях. В этих случаях в зависимости от конкретных задач предпроектных проработок требуется как более надежное построение региональных прогнозов и выбор наиболее благоприятных с гидрогеологической точки зрения объектов первоочередного развития мелиорации, так и обоснование начальных геофильтрационных схем для приближенных расчетов сооружений мелиоративных систем. Вместе с тем методика геофильтрационной схематизации наиболее полно может б ыть представлена для конкретного проектирования, когда ставится определенная задача количественного обоснования мелиоративных расчетов. [46]
В качестве примера на рис. 1 приведена схема генерального плана нефтеперерабатывающего завода ( НПЗ) топливного профиля, составленного из двух типовых блоков Б и В и блока А объектов общезаводского назначения. [47]
При отсутствии проектов планировки этих районов или схем генеральных планов промышленных узлов проектные решения по подъездным путям, теплоснабжению, водоснабжению, канализации, электроснабжению и коммуникациям, сетям и сооружениям должны приниматься в увязке с существующими и намечаемыми к строительству коммуникациями, сетями и сооружениями. [48]
Руководство по составлению раздела Охрана окружающей среды схем генеральных планов промышленных узлов и схем упорядочения застройки промышленных районов. [49]
При отсутствии проектов планировки этих районов или схем генеральных планов промышленных узлов проектные решения по подъездным путям, теплоснабжению, водоснабжению, канализации, электроснабжению и коммуникациям, сетям и сооружениям должны приниматься в увязке с существующими и намечаемыми к строительству коммуникациями, сетями и сооружениями. [50]
![]() |
Генеральный план кузнечного завода. [51] |
Энергетические и транспортные сооружения и службы на схеме генерального плана отсутствуют, так как они объединены в общеузловой энергетический комплекс. Система дорожных подъездных путей 10 также является общеузловой. Термические отделения размещены в данном случае при каждом кузнечном цехе. Транспортировка заготовок в кузнечные цехи и поковок на склад готовой продукции осуществляется автомобильным транспортом. Учитывая значительную мощность завода и каждого кузнечного цеха, предусмотрены широкие межцеховые зоны озеленения. [52]
На проектные предложения по железнодорожному транспорту в схемах генеральных планов промышленных узлов и генеральных схемах транспорта должны быть получены заключения управлений железных дорог МПС. [53]