Схема - генеральный план - промышленный узел
Cтраница 2
Госстроя СССР и Госплана СССР от 25 марта 1982 г. № 61 / 68 по согласованию со Стройбанком СССР и Минфином СССР, головным застройщиком является наиболее крупное предприятие, имеющее максимальный объем средств долевого участия, из числа предприятий, строящихся в первую очередь, определенное инстанцией, утвердившей схему генерального плана промышленного узла. Головной застройщик общеузловых объектов утверждается соответствующим министерством ( ведомством) СССР или Советом Министров союзной республики. [16]
Схема генерального плана промышленного узла и генеральная схема транспорта промышленного узла или района являются предпроектными стадиями. При разработке схемы генерального плана промышленного узла необходимо учитывать, что в его состав включается вновь строящиеся, расширяемые и. В состав промышленного узла могут включаться предприятия, проектирование которых не начато, осуществляется или завершено. Предприятия, строительство которых намечается с большим разрывом во времени, включаются в состав промышленных узлов как объекты последующих очередей строительства. [17]
Строящиеся и реконструируемые предприятия включаются в состав промышленного узла в той степени объединения с другими предприятиями, при которой не нарушаются установленные сроки строительства предприятий и ввода их в эксплуатацию. Если в узле преобладают расширяемые и реконструируемые предприятия, вместо схемы генерального плана промышленного узла разрабатываются предложения по упорядочению застройки и кооперированию вспомогательных производств и хозяйств. [18]
При разработке генеральной схемы транспорта промышленного района расчетные сроки устанавливаются в увязке с намечаемым перспективным развитием экономики района на ближайшие 10 - 15 лет. При этом, если генеральная схема транспорта разрабатывается в связи со строительством в районе промышленных предприятий, так же как и для проектирования транспорта в составе схемы генерального плана промышленного узла, первый расчетный срок должен соответствовать, как правило, вводу в эксплуатацию этих промышленных предприятий или соответствующей очереди строительства предприятий. [19]
В пояснительной записке к схеме генерального плана промышленного узла приводятся краткие пояснения к графическим материалам и результаты расчетов. Пояснительная записка должна содержать следующие разделы: общие положения; архитектурно-планировочные решения промышленного узла; предложения по созданию объектов, общих для всех предприятий промышленного узла ( транспорта, складского хозяйства, водоснабжения, канализации, энергоснабжения и других вспомогательных производств и хозяйств); предложения по организации строительства; технико-экономические обоснования; материалы согласований схемы генерального плана промышленного узла с заинтересованными министерствами, ведомствами и исполкомами Советов депутатов трудящихся. [20]
 |
Зонирование территории промышленного узла с учетом вероятности строительства отдельных предприятий в намеченные сроки. [21] |
К основным предприятиям относятся заводы: шинный, механический, сельскохозяйственного машиностроения, химической аппаратуры. Кроме того, в его состав входят действующие гидролизный завод, деревообрабатывающий комбинат и другие предприятия. Характерной особенностью схемы генерального плана промышленного узла является то, что предприятия размещены вдоль железнодорожной станции, служащей как бы композиционной осью. Автомагистрали проходят по периферии, и на них ориентированы главные фасады производственных зданий основных предприятий и административно-бытовые здания. [22]
Страницы: 1 2