Схема - подъем - груз
Cтраница 1
Схема подъема груза группой домкратов: а - домкраты; б - насос; в - масляный бак з - манометр; и-кран. [1]
Выбирать схемы подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждение опоры. [2]
Выбирать схемы подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждения опоры. [3]
Выбирать схему подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждение опоры. [4]
Выбирать схему подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждение опоры. [5]
На промыслах применяют четыре схемы подъема груза, показанные на фиг. [6]
 |
Схема подъема груза двумя домкратами. [7] |
На рис. 5 - 3 показана схема подъема груза двумя домкратами. После подъема груза на высоту, равную одному ходу домкратов, под груз подкладывают стальные или деревянные подкладки 1 и домкратами 3 опускают на них груз. [8]
Во всех случаях мачта конструктивно может быть выполнена с плоскостным шарниром и неповоротным оголовком или с шаровой пятой и поворотным оголовком. Это следует учитывать при разработке схемы подъема груза. [9]
Выбор диаметра каната или определение допустимой на имеющийся канат нагрузки необходимо производить путем расчета для каждого конкретного случая. Кроме разрывного усилия каната, необходимо знать точный вес поднимаемого груза или фактическое усилие, которое будет действовать на канат в зависимости от схемы подъема груза. Знание этих двух величин не является еще достаточным для выбора каната. Каждый канат, применяемый для такелажных работ, должен выбираться с учетом определенного запаса прочности, необходимого на компенсацию дополнительно возникающих в канате напряжений, зависящих от условий его работы. [10]
Монтаж оборудования мачтами ведется методом скольжения, с подтаскиванием низа аппарата и методом поворота вокруг шарнира. Мачта конструктивно может быть выполнена с плоскостным шарниром и неповоротным оголовком или с шаровой пятой и поворотным оголовком. Это следует учитывать при разработке схемы подъема груза. [11]
Строповку оборудования и сборочных единиц осуществляют в местах, указанных предприятием-изготовителем, или за детали, предусмотренные для этой цели. Чтобы обеспечить неизменность положения поднимаемого груза, допускается приварить для крепления стропов специальные штуцеры или повысить жесткость груза специально привариваемыми снаружи ребрами или внутренними распорками. При использовании для погрузки и разгрузки грузоподъемных кранов необходимо соблюдать правила их безопасной эксплуатации, утвержденных Госгортехнадзором СССР. При установке оборудования, имеющего большую массу, при помощи монтажных мачт применяют метод скольжения с подтаскиванием низа устанавливаемого аппарата пли метод поворота вокруг шарнира. В таких случаях должна быть разработана схема подъема груза с расчетом канатов на разрывное усилие, выбором высоты и положения монтажной мачты, определением усилий в оснастке, учетом возможной неравномерности нагрузки, выбором грузоподъемности блоков грузовых полиспастов и отводных блоков, положения грузовой лебедки и длины стропа. При разгрузке технологического оборудования с платформ путем перемещения по скатам ( см. рис. 5) под ними необходимо выложить шпальные клетки; шпалы в них должны быть соединены скобами. Оборудование, погруженное на средства транспорта, необходимо надежно закрепить. Переноска грузов вручную допускается при соблюдении приводимых ниже норм нагрузки на одного человека. Подростки в возрасте 16 - 18 лет: женщины-10 кг, мужчины-16 кг; рабочие старше 18 лет: женщины-20 кг, мужчины-50 кг. Подросткам разрешены транспортные работы в течение не более одной трети их рабочего дня и только при работе по специальности, а не просто транспортным рабочим. [12]
Страницы: 1