Изменение - ток - ротор
Cтраница 1
Изменение токов ротора в любом режиме наиболее сильно зависит от критерия ц, определяющего подобие относительных характеристик холостого хода машины. [1]
 |
Зависимость тока статора асинхронного двигателя от частоты при работе с номинальным напряжением при & н2. [2] |
Изменение скольжения двигателя вызывает изменение тока ротора. [3]
Канал регулирования по скорости изменения тока ротора генератора / рот образуется дифференцирующим устройством d / рот, к которому подводится ток ротора генератора от трансформатора тока постоянного тока ТПТ. [4]
ВНИИ ( Л. И. Штурманом) на одной из буровых восточных районов осциллограммы изменений тока ротора / р, тока статора / СТ) числа оборотов барабана лебедки п § и напряжения сети Uc, питающей - электродвигатель. [5]
Следовательно, изменение частоты f приводит к изменению потока Фт и соответствующее ему изменение тока ротора / 2 и нагрузочной составляющей / 2 тока статора. [6]
Основной частью регулятора является управляемое фазовое компаундирование, выходной ток / 0 к Ф которого обеспечивает изменение тока ротора от указанного наименьшего значения в режиме потребления / B min до номинального тока / в вом в режиме генерирования реактивной мощности. Токовое управляемое компаундирование, включенное на ток фазы В, исключает путем изменения тока / о к т возможность попадания СК в указанный выше режим, при котором / к ф0, и обеспечивает форсировку возбуждения при упоминавшемся сочетании поврежденных фаз двухфазного к. [7]
 |
Нормальная характеристика холостого хода синхронного генератора. [8] |
Если сопоставить синхронную машину с асинхронной, то в последней ток статора изменяется автоматически вслед за изменением тока ротора и, таким образом, сохраняется почти постоянным ноток в воздушном зазоре. Но в синхронной машине изменения тока статора не вызывают автоматического изменения постоянного тока возбуждения. [9]
При быстром изменении скорости ( скольжения) АД в его роторе наводится ЭДС, связанная с изменением токов Ротора и тем большая, чем больше это изменение. Наводимая ЭДС стремится препятствовать изменению токов. [10]
Формула ( 26 - 12) дает приближенное значение для вращающего момента, так как при вынесении намагничивающего контура на внешние зажимы в схеме рис. 25 - 5 не учитывается изменение тока ротора. [11]
Формула ( 25 - 12) дает приближенное значение для вращающего момента, так как при вынесении намагничивающего контура на внешние зажимы в схеме рис. 24 - 5 не учитывается изменение тока ротора. [12]
Формула ( 25 - 12) дает приближенное значение для вращающего момента, так как при вынесении намагничивающего контура на внешние зажимы в схеме рис. 24 - 5 не учитывается изменение тока ротора. [13]
Отличительной особенностью такого двигателя является то, что параметры массивного ротора изменяются с изменением скольжения и магнитной проницаемости пропорционально у s t, где ( г в свою очередь зависит от скольжения вследствие изменения тока ротора. При боль-ших скольжениях в области s - l величина Vsi, мало изменяется. В области номинального скольжения значе-ние S JL существенно изменяется. Значение критического скольжения при таком роторе в сверхвысо-ко-скоростных двигателях получается больше или около единицы. [14]
 |
Принцип действия статического фазорегулятора. [15] |
Страницы: 1 2