Схема - включение - сопротивление
Cтраница 1
Схемы включения сопротивлений в цепи ротора электродвигателя достаточно разнообразны; наиболее простая схема осуществляется с помощью специального пускового устройства - контроллера. Наибольшее распространение имеют контакторные схемы включения сопротивления цепи ротора, включение контакторов производится контактами реле ускорения. Количество ступеней в цепи ротора бывает различное в зависимости от мощности и других параметров электропривода. [1]
Назначение и схема включения сопротивлений могут быть различными; ниже рассматриваются наиболее распространенные схемы сопротивлений. На рис. 11 - 1 показана схема включения пускового сопротивления в цепь якоря и регулировочного сопротивления в цепь возбуждения двигателя с параллельным возбуждением. [2]
Из рассмотрения схемы включения сопротивлений видно, что разность потенциалов между точками а, Ъ и с равна нулю, так как падение напряжения на участках цепи Аеа, Afc, Aeb и Afb одинаково. Следовательно, ток по линии abc через сопротивления Зг и 4 / не идет. [3]
Из рассмотрения схемы включения сопротивлений видно, что разность потенциалов между точками а, Ь и с равна нулю, так как падение напряжения на участках цепи Аеа, Afc, АеЬ и Afb одинаково. Следовательно, ток по линии abc через сопротивления Зг и 4г не идет. [4]
Таким образом, схема включения реле сопротивления на разность фазных токов и междуфазные напряжения обеспечивает одинаковый замер сопротивления до места повреждения при любых видах междуфазных КЗ. [5]
Таким образом; схема включения реле сопротивления на разность фазных токов и междуфазные напряжения обеспечивает правильный и одинаковый замер сопротивления до места повреждения при любых видах междуфазных к. Недостатком схемы является необходимость создания разности токов, что усложняет схему в части токовых цепей. [6]
Таким образом, схема включения реле сопротивления на разность фазных токов и междуфазные напряжения обеспечивает одинаковый замер реле сопротивления при любых видах междуфазных к. Недостатком этой схемы является необходимость создания разности токов, что усложняет схему в части токовых цепей. [7]
В нижней части контроллера собирается схема включения сопротивлений, введенных в цепь ротора электродвигателя. При положении контроллера / три сопротивления полностью введены и электродвигатель, потребляя небольшой ток, начинает развертываться. В последнем, пятом положении все сопротивление полностью выведено, ротор электродвигателя закорочен и развивает нормальное число оборотов. [8]
 |
Схемы компенсации дополнительных инструментальных. [9] |
Для компенсации погрешностей из-за температурных изменений Rz применяют несколько схем включения сопротивлений с различными температурными коэффициентами. [10]
Схемы включения сопротивлений показаны на рис. 3.7. Могут применяться как активные, так и индуктивные сопротивления. Сопротивления остаются включенными до тех пор, пока скорость вращения двигателя не достигнет рабочей скорости, после чего они замыкаются накоротко ( шунтируются) выключателем 2В и статор двигателя присоединяется к напряжению сети UH. Обозначив по-прежнему V at / H, получим / п а /, причем ток одинаков в обмотках двигателя и в сети. [11]
Схемы включения сопротивлений в цепи ротора электродвигателя достаточно разнообразны; наиболее простая схема осуществляется с помощью специального пускового устройства - контроллера. Наибольшее распространение имеют контакторные схемы включения сопротивления цепи ротора, включение контакторов производится контактами реле ускорения. Количество ступеней в цепи ротора бывает различное в зависимости от мощности и других параметров электропривода. [12]
 |
Прохождение токов при трехфазном ( а и двухфазном ( б КЗ на линии. [13] |
Для дистанционной защиты от междуфазных КЗ используются две схемы включения реле сопротивления. [14]
Страницы: 1