Cтраница 2
Намечают тип подшипника и схему установки подшипников на данном валу. [16]
Наметив тип, конструктивную разновидность и схему установки подшипников, выполняют расчет на ресурс при требуемой надежности или / и на статическую грузоподъемность, осуществляют выбор подшипника по каталогу. В зависимости от рабочих скоростей и условий работы выбирают способ смазывания, тип смазочного материала, защиту его от загрязнения и вытекания из подшипника. [17]
Наметив тип, конструктивную разновидность и схему установки подшипников, осуществляют выбор подшипника по каталогу и выполняют расчет на ресурс при требуемой надежности или / и на статическую грузоподъемность. В зависимости от рабочих скоростей и условий работы выбирают способ смазывания, тип смазочного материала, защиту его от загрязнения и вытекания из подшипника. [18]
Интересно сравнить, как различается прочность и жесткость червяка при первой и второй схемах установки подшипников. [19]
Если разница в температурах вала и корпуса превышает 20 С, следует применять 2 - ю схему установки подшипников. [20]
Указанные величины осевой игры рекомендуются для подшипников класса точности 0, причем данные для ряда 1 относятся к схеме установки подшипников по два на опоре, а для ряда II - по одному. [21]
Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по схеме враспор ( рис. 7.39, б), приведена на рис. 7.41. Эта схема установки подшипников при соблюдении необходимого по условиям жесткости соотношения между b и а имеет значительные размеры узла в осевом направлении. Применять ее в силовых передачах не рекомендуют. [22]
![]() |
Осевое фиксирование врастяжку ( схема 26,. [23] |
Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по схеме враспор ( см. рис. 5.24, б), приведена на рис. 5.26. Эта схема установки подшипников при соблюдении необходимого по условиям жесткости соотношения между b и а имеет значительные размеры узла в осевом направлении. Применять ее в силовых передачах не рекомендуют. [24]
Схема установки подшипников в узле принимается в зависимости от назначения механизма, характера, направления и величин, действующих в подшипниковом узле нагрузок, общей компоновки узла и некоторых других условий. Выбору схемы установки подшипников в узле должны предшествовать лыбор типа и размера подшипников, определение плавающих и фиксирующих опор. [25]
На рис. 12.10 показано конструктивное оформление узла вала-червяка при установке подшипников по схеме / б: левая опора фиксирующая, правая плавающая. Эта схема установки подшипников характеризуется тем, что фиксирующая опора может воспринимать значительные осенью нагрузки, так как здесь можно применить конические подшипники с большим углом конуса. [26]
![]() |
Осевая фиксация вала-червяка с применением комбинированных радиально-упорных игольчатых подшипников.| Осевая фиксация вала-червяка по схеме 16 с применением роликовых подшипников. [27] |
На рис. 5.40 показано конструктивное оформление узла вала-червяка при установке подшипников по схеме 16 ( см. рис. 2.28): левая опора фиксирующая, правая - плавающая. При такой схеме установки подшипников фиксирующая опора может воспринимать значительные осевые силы, так как можно применить конические подшипники с большим углом конуса. [28]
На рис. 12.11 показано конструктивное оформление узла вала-червяка при установке подшипников по схеме 16 ( рис. 3.9): левая опора фиксирующая, правая - плавающая. При такой схеме установки подшипников фиксирующая опора может воспринимать значительные осевые силы, так как можно применить конические подшипники с большим углом конусности. [29]
На рис. 7.13 приведена схема установки подшипника с конусным отверстием на вал с применением гидрораспора. Масло под давлением подается плунжерным насосом через отверстие в канавку вала под внутреннее кольцо подшипника и распирает его. Вращением гайки подшипник перемещают в осевом направлении до места установки. По такой же схеме устанавливают подшипник с цилиндрическим отверстием. Однако при монтаже подшипников на цилиндрическом участке вала их обязательно доводят до упора в заплечик вала. [30]