Схема - электрооборудование - автомобиль
Cтраница 2
Автомобильные конденсаторы используются в схемах электрооборудования автомобилей для шунтирования контактов прерывателя с целью уменьшения их износа и улучшения условий зажигания горючей смеси. К конденсатору прикладывается небольшое постоянное напряжение от батареи: 6 - 12 в, но при работе прерывателя на z ом выводах конденсатора возни - юд кают перенапряжения повышенной частоты ( 2 - 3 кгц) с амплитудой до 150 - 350 в. [16]
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-66 аналогична схеме электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А. Но на автомобиле ГАЗ-66 в отличие от автомобиля ГАЗ-53А установлены агрегаты и приборы влагозащищенного исполнения, экранированные электрические цепи и дополнительные фильтры радиопомех. [17]
Схема электрооборудования автомобилей ЗИЛ-133 аналогична схеме электрооборудования автомобилей ЗИЛ-130, но щиток контрольных приборов КП-204 заменен щитком контрольных приборов КП-205. На автомобилях предусмотрена установка предпускового подогревателя. Кроме того, на автомобилях ЗИЛ-130В, ЗИЛ-133Г1 и ЗИЛ-133Д1 установлены противотуманные фары. [18]
В электродвигателях, применяемых в схемах электрооборудования автомобилей, находит применение возбуждение индуктора как с последовательным, так и параллельным включением обмоток индуктора с цепью якоря. Это зависит от требований, предъявляемых режимом работы электродвигателя. [19]
 |
Блок плавких предохранителей. [20] |
При тщательном выполнении монтажа в схемах электрооборудования автомобилей возможны короткие замыкания, вызывающие сгорание и оплавление изоляционного материала проводов, повреждение, отказ изделий электрооборудования. Защита от коротких замыканий осуществляется плавкими и термобиметаллическими предохранителями. [21]
Для обеспечения электрической энергией различных потребителей в схеме электрооборудования автомобиля имеются два источника - аккумуляторная батарея и генератор. [22]
Стабилитрон VD8 и ограничительный резистор R20 обеспечивают защиту транзисторов VT5 и VT6 от перенапряжений, возникающих в схеме электрооборудования автомобиля. [23]
 |
Цифровая маркировка проводов электрооборудования автомобилей. [24] |
Действующая в автомобильной промышленности ведомственная нормаль Н 1973 - 54 Типовые схемы постоянного тока электрооборудования автомобилей ( справочные) значительно устарела, и поэтому впредь до разработки новой нормали необходимо пользоваться при вычерчивании схем электрооборудования автомобилей условными обозначениями с учетом рекомендаций по стандартизации СЭВ. [25]
Все элементы реле-прерывателя смонтированы на общей печатной плате и заключены в пластмассовый пылезащитный кожух. Для подключения к схеме электрооборудования автомобиля на крышке имеются две штекерные колодки: восьмизажимная для автомобиля и четырехзажимная - для прицепа. Реле-прерыватель состоит из задающего устройства-генератора импульсов тока требуемой частоты и длительности; исполнительного механизма - электромагнитного реле К. [26]
Приведены краткие сведения по расчету зарядного баланса, мощности стартера и емкости аккумуляторной батареи в случае изменившихся условий эксплуатации автомобиля. В справочнике также даны схемы электрооборудования автомобилей с перечнем типов приборов. [27]
 |
Сигнальные устройства для автомобиля. [28] |
На рис. 46 элементы сигнализаторов, добавляемых в схему электрооборудования автомобиля, выделены штриховой линией. [29]
Чехословацкие автомобильные конденсаторы ( рис. 291) изготовляются с несколько измененными размерами корпуса ( диаметр 22 мм, длина 30 мм); емкость 0 20 - 0 27 мкф; номинальное напряжение 250 в; пределы рабочей температуры: от - 50 до 80 С. Выпущена также специальная серия проходных конденсаторов для использования в схемах электрооборудования автомобилей для подавления радиопомех. [30]
Страницы: 1 2 3