Cтраница 2
Последовательность огибания канатом шкивов кронблока и талевого блока определяется схемой оснастки талевого механизма. Различают параллельную и крестовую схемы оснастки. Предпочтительнее крестовая схема оснастки, при которой ходовая струна каната располагается на среднем шкиве кронблока, и поэтому обеспечивается более равномерная и плотная навивка каната на барабан лебедки. [16]
Значительно упрощены формы каркасов стенок в ящиках типов III, IV и V. В ящиках для железнодорожных перевозок исключены все виды перекрестных решеток, что существенно упрощает технологию сборки и снижает расход материала на стенки. Для морских перевозок сохранены перекрестные решетки простейшей крестовой схемы. [17]