Аэродинамическая схема

Cтраница 3

Отношение граничных размеров разделения в центробежном и гравитационном классификаторах.| Зависимость граничного размера от скорости движения газа в гравитационном классификаторе. [31]

В прогрессивных аэродинамических схемах гравитационных классификаторов Зигзаг и с пересыпными полками ( см. рис. 2.13, а, б), в которых осуществляется интенсивное поперечное движение материала, согласно [8] реализуется принципиально новый способ разделения. [32]

Вентиляторы одной аэродинамической схемы геометрически подобны. [33]

Схема расположения. [34]

Главная особенность аэродинамической схемы бортового отсоса - ограничение зоны всасывания по сравнению с обычной свободно расположенной всасывающей щелью с острыми входными кромками. В обычных бортовых отсосах с вертикальной щелью всасывания воздух подтекает к ней сверху; зеркало жидкости в ванне экранирует щель от подтекания воздуха снизу. Отсос такого устройства может быть назван отсосом с однократно ограниченной зоной всасывания. [35]

В большинстве аэродинамических схем гравитационных классификаторов подача и отвод газа осуществляются в горизонтальном направлении перпендикулярно вертикальной ориентации зоны классификации. При этом частицы, достигшие верхней границы зоны разделения хг, как бы мгновенно попадают в повернутый на 90 поток, и действие альтернативных сил классификации ( силы тяжести и аэродинамической) прекращается. [36]

Схема конструкции переднего диска с утолщением на входе потока в колесо. [37]

Тщательный анализ распространенных аэродинамических схем дымососов [ 24] не позволяет рекомендовать их для разработки дымососов кислородных конвертеров. [38]

По своей аэродинамической схеме центробежная машина значительно сложнее осевой. Совпадение основного направления движения среды с направлением центробежных сил приводит к тому, что в каналах нет однозначной связи между градиентами давлений и относительных скоростей. Имеется ярко выраженная система вращающихся и неподвижных каналов со сравнительно малым относительным шагом. Все это затрудняет применение теории решеток для создания инженерного метода расчета и усложняет математический анализ. Сложность конфигураций каналов и своеобразие силового поля не позволяют свести теорию расчета этих машин к элементарной канальной теории одномерных потоков. В связи с этим роль экспериментальных исследований в создании и усовершенствовании методов расчета и конструирования машин очень велика. В ЦКТИ проведено некоторое обобщение большого количества экспериментальных исследований, выполненных ЦКТИ и другими организациями. [39]

По своей аэродинамической схеме центробежная машина сложнее осевой. В осевом компрессоре основное направление потоков и направление центробежных сил взаимно перпендикулярны, что значительно упрощает и облегчает математический анализ. [40]

По этой аэродинамической схеме отечественной промышленностью серийно выпускаются дымососы серии ДЦ. Обе конструкции лопаток не имеют заметных отложений сухой пыли, поскольку под действием центробежных сил даже небольшие отложения сбрасываются с лопатки. [41]

В книге рассматриваются аэродинамические схемы и соответствующие аэродинамические характеристики летательных аппаратов как объектов управления и стабилизации, анализируются понятия устойчивости ( статической и динамической), приводятся методы расчета аэродинамических сил и моментов, оказывающих воздействие на устойчивость и управляемость, излагаются схемы устройства, принципы действия, а также методы расчета органов управления, даются сведения об управлении пограничным слоем ( УПС), отрывными течениями, трением, теплопередачей, лобовым сопротивлением и подъемной силой. [42]

В книге рассматриваются аэродинамические схемы и соответствующие аэродинамические характеристики летательных аппаратов как объектов управления и стабилизации, анализируются понятия устойчивости ( статической и динамической), приводятся методы расчета аэродинамических сил и моментов, оказывающих воздействие на устойчивость и управляемость, излагаются схемы, принципы действия, а также методы расчета органов управления ( аэродинамических, газодинамических, комбинированных), даются сведения об управлении пограничным слоем ( УПС), отрывными течениями, трением, теплопередачей, лобовым сопротивлением и подъемной силой. [43]

Самолет-носитель и орбитальный самолет. а - момент старта. б - после разделения.| Виды орбитальных самолетов. [44]

Наиболее широко применяются аэродинамические схемы одноступенчатых оперенных бескрылых или крылатых управляемых и неуправляемых аппаратов; органы управления - обычно комбинированного или аэродинамического типа. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5