Cтраница 2
При разработке процесса непосредственного каталитического крекинга нефти, прежде всего, ставилась цель создания такого метода ее переработки, при котором бы не образовывались тяжелые нефтяные остатки, сильно усложняющие технологическую схему нефтеперерабатывающих заводов. [16]
Взаимосвязь отдельных процессов, возможность решения одной и той же задачи различными путями, необходимость не только технического, но и экономического решения задачи как в части капитальных затрат, так и эксплуатационных расходов значительно усложняют разработку технологической схемы нефтеперерабатывающего завода. [17]
Некоторые нефти не содержат твердых парафиновых углеводородов и из них могут быть получены арктические и зимние сорта дизельных топлив, а также низкозастывающие масла без такого сложного процесса, как депарафинизация, которая является обязательной при переработке парафинистых нефтей. Получение дизельных топлив из сернистых и высокосернистых нефтей связано с включением в технологическую схему нефтеперерабатывающего завода процесса обессеривания, например гидроочистки; при переработке бессер-нистых и малосернистых нефтей этого не требуется. Потребность в различных сортах масел, получаемых из нефти, значительно меньше, чем потребность в топливах, поэтому на производство масел направляют только отборные, так называемые масляные нефти, из которых можно получать масла высокого качества, с большими выходами и при менее сложной технологии производства, чем из других немасляных нефтей. [18]
Некоторые нефти не содержат твердых парафиновых углеводородов и из них могут быть получены арктические и зимние сорта дизельных топлив, а также низкозастывающие масла без такого сложного процесса, как депарафинизация, которая является обязательной при переработке парафинистых нефтей. Получение дизельных топлив из сернистых и высокосернистых нефтей связано с включением в технологическую схему нефтеперерабатывающего завода процесса обессеривания, например гидроочистки; при переработке бессернистых и малосернистых нефтей этого не требуется. Потребность в различных сортах масел, получаемых из нефти, значительно меньше, чем потребность в топливах, поэтому на производство масел направляют только отборные, так называемые масляные нефти, из которых можно получать масла высокого качества, с большими выходами и при менее сложной технологии производства, чем из других немасляных нефтей. [19]
Вместе с тем нефти большинства месторождений Урало-Поволжья сернистые и высокосернистые, что усложняло производство нефтепродуктов и существенно увеличивало издержки производства. В связи с постоянным повышением требований к качеству вырабатываемых топлив и масел идет интенсивное развитие вторичных процессов переработки. Это ведет к усложнению технологических схем нефтеперерабатывающих заводов, вызывает необходимость дополнительных капитальных вложений и эксплуатационных затрат на переработку нефти. Поэтому идет довольно интенсивное возрастание себестоимости переработки нефти. Последнее, однако, говорит об ухудшении общих технико-экономических показателей работы нефтеперерабатывающей промышленности. Рост вторичных процессов и некоторое возрастание в связи с этим себестоимости производства топлив и масел повышенного качества в значительной мере компенсируются экономией нефтепродуктов у потребителей. [20]
Известно, что увеличение октанового числа прямогонного бензина с 69 до 76 ( моторный метод) может быть осуществлено двумя способами: добавлением высокооктановых компонентов или введением этиловой жидкости. Затраты на повышение октанового числа бензина при добавлении высокооктановых компонентов составляют 8 - 12 руб. на 1 т, а при введении этиловой жидкости - менее 1 коп. Понятно, что создание высокоэффективных и нетоксичных антидетонационных присадок может привести к значительному изменению и упрощению технологической схемы нефтеперерабатывающих заводов топливного профиля. [21]