Cтраница 4
Первый - поэтапное изменение технологии на базе постепенного внедрения автоматизированной системы. Другими словами, необходимо построить несколько промежуточных технологических процессов, каждый из которых является очередным приближением к идеальной автоматизированной схеме. Как показывает практика, даже такой подход не делает процесс внедрения автоматизированной системы абсолютно безболезненным, но это единственный способ, позволяющий не разрушить полностью производственный цикл. [46]
К сожалению, решения по применению той или иной схемы часто принимаются в проектах без соответствующих технико-экономических обоснований и при этом, как правило, нарушаются требования директивных документов ( ПУЭ, ВСН 97 - 75 и др.), регламентирующие условия использования автоматизированных схем для электроприемннков 2 - й категории. [47]
Как и ко всякому устройству, к схемам управления электроприводами предъявляется ряд требований. Схема управления должна как можно более полно удовлетворять заданному технологическому режиму работы и обеспечивать выполнение всех технических требований, предъявляемых к данному производственному механизму или объекту и его электроприводу. Так, большинство автоматизированных схем управления должно обеспечить надлежащее протекание процессов пуска, реверса, торможения и обязательную защиту при аварийных режимах. В более сложных случаях предъявляются дополнительно требования по обеспечению взаимной координации движений отдельных узлов производственного механизма, дополнительной автоматизации, точного поддержания регулируемых величин и др. Чтобы выполнить указанные требования, необходимо выбрать и использовать отдельные элементы и правильно составить схему управления. [48]
Как и ко всякому устройству, к схемам управления электрс приводами предъявляется ряд требований. Схема управлени должна как можно более полно удовлетворять заданному тел нологическому режиму работы и обеспечивать выполнение все технических требований, предъявляемых к данному произвола венному механизму или объекту и к его электроприводу. Tai большая часть автоматизированных схем управления должн обеспечить пуск, реверс, торможение двигателя и обязательну. В более сложных случая предъявляются требования взаимной координации движений от дельных узлов производственного механизма, дополнительно автоматизации, точного поддержания регулируемых величин др. Чтобы выполнить указанные требования, необходим выбрать отдельные элементы и правильно составить схему уг равления. [49]
Пуск, остановка и торможение при кнопочном и рычажном управлении всегда происходят автоматически. Однако и в автоматизированной схеме иногда ряд процессов может производиться вручную, например, часто регулирование скорости в схеме автоматизированного шунтового двигателя постоянного тока выполняется ручным перемещением ручки реостата. [50]
Для совершенствования технологии бурения необходимо высокое качество буровых растворов. Этому способствует химическая обработка порошкообразных материалов. В настоящее время разработана принципиальная автоматизированная схема глинохозяйства ( от завода-изготовителя до буровой включительно), основанная на применении таких материалов. Разработана научно обоснованная классификация буровых растворов. Прошло широкое испытание безводных и эмульсионных растворов, обладающих высокими смазывающими качествами: известковых, меловых, гипсовых и других промывочных жидкостей. [51]
Как и ко всякому устройству, к схемам управления электроприводами предъявляются определенные требования. Схема управления должна как можно более полно удовлетворять заданному технологическому режиму работы и обеспечивать выполнение всех технических требований, предъявляемых к данному производственному механизму или объекту и его электроприводу. Так, большая часть автоматизированных схем управления должна обеспечить надлежащее протекание процессов пуска, реверса, торможения и обязательную защиту при аварийных режимах. В более сложных случаях предъявляются дополнительные требования по обеспечению взаимной координации движений отдельных узлов производственного механизма, дополнительной автоматизации, точного поддержания регулируемых величин и др. Чтобы выполнить указанные требования, необходимо правильно выбрать и использовать отдельные элементы, а также составить схему управления. [52]
Чтобы этого не произошло, водитель должен не только хорошо отработать отдельные навыки, но и уметь одновременно применять несколько навыков. Причем его действия, так же как и осмысливание обстановки, должны - выполняться автоматически - без видимого участия сознания. Для этого водителю надо выработать автоматизированные схемы мышления и действий, которые включают в себя весь комплекс радее отработанных им отдельных профессиональных навыков. [53]
Вместе с тем, поскольку в работе водителя за рулем автомобиля непрерывно снижается доля физиче-скбгр труда и все более повышается психологическая нагрузка, возникает необходимость правильного понимания особенностей умственной деятельности. Умственный труд более, чем физический, истощает жизненные силы. Нервная система имеет определенный предел работоспособности, и при чрезмерной нагрузке может произойти срыв нервной деятельности. Выработка автоматизированных схем мышления и действий, снижая психологическую нагрузку, облегчает умственную, деятельность, экономит силы водителя. [54]