Cтраница 2
Таким образом, расчет дает заниженное значение количества выпадающей влаги. Тем не менее порядок величин получается достаточно близким, что дает основание считать предложенную схему расчета правильной. Расхождения в расчетах и экспериментах объясняются прежде всего приближенностью метода и принятыми допущениями. [16]
Выполнив необходимые расчеты, получим для катка, звена, втулки и башмака трактора Т-100 следующие возможные максимальные нагрузки в зоне контакта: 27, 25, 7 и 2 5 тс соответственно. Полученные данные показывают, что при неблагоприятных положениях деталей относительно друг друга на них могут действовать хотя и кратковременные, но весьма значительные нагрузки. Это связано с тем, что трактор движется по неровному грунту, и в большинстве случаев наблюдается перекос деталей. Контакт деталей при этом осуществляется лишь частью их поверхностей, возникающие напряжения превышают предел текучести применяемого материала, он деформируется - и разрушается. Абразив, находящийся в зоне контакта, существенно ускоряет процесс разрушения поверхности деталей. Возможно, что предложенная схема расчета максимальных нагрузок в зоне контакта дает завышенные их значения. Но если действующие нагрузки будут даже в 2 - 3 раза меньше, чем расчетные, то и тогда они будут способствовать интенсивному разрушению поверхностей деталей. [17]