Вместимость - цистерна
Cтраница 3
Поэтому этот способ слива, осуществляемый через нижний сливной прибор в промежуточные подземные резервуары, находящиеся под железнодорожным путем или в непосредственной близости от него, в настоящее время является наиболее экономичным. Вместимость подземных резервуаров должна быть не меньше вместимости цистерн, одновременно подаваемых на фронт слива. [31]
Фактическая масса газа, перевозимого автомобильной цистерной, зависит от вместимости цистерны и состава газа. Максимальная норма заполнения цистерн, установленная правилами Госгортех-надзора СССР из расчета массы газа на 1 л вместимости цистерны, составляет для пропана 0 425 кг, для пропилена 0 445 кг, для бутана 0 488 кг и для бутилена 0 526 кг. [32]
Сжиженные газы отпускают непосредственно в баллоны и в специальные железнодорожные или автомобильные цистерны, предназначенные для сжиженных газов и имеющие соответствуют щее клеймо. Заполнение цистерн и баллонов сжиженным газом производят под давлением 12 - 16 кг / смг так, чтобы жидкость занимала не более 90 % вместимости цистерны или баллона. Баллоны с сжиженным газом должны быть окрашены в красный цвет. [33]
Сжиженные газы отпускают непосредственно в баллоны и в специальные железнодорожные или автомобильные цистерны, предназначенные для сжиженных газов и имеющие соответствующее клеймо. Заполнение цистерн и баллонов сжиженным газом производят под давлением 12 - 16 кг / см2 так, чтобы жидкость занимала не более 90 % вместимости цистерны или баллона. Баллоны с сжиженным газом должны быть окрашены в красный цвет. [34]
Вместимость автомобильных цистерн определяют весовым и объемным методами. При весовом методе используют автомобильные весы, соответствующие наибольшему пределу взвешивания. Вместимость цистерны определяют пересчетом массы в объем с учетом плотности воды в момент поверки. Поправки к показаниям счетчиков определяют непосредственно перед измерением вместимости цистерн по образцовым мерникам 2-го разряда. [35]
К конструкции цистерны для дизельного топлива предъявляются такие же требования, как и к автомобильным цистернам. В горловине установлен указатель предельного уровня при наливе, имеющий вид угольника. До этого указателя определяют вместимость цистерны при выпуске из производства и наполняют топливом на нефтебазах. Выдачу дозы топлива из цистерны / производят с помощью насоса 5, приводимого в действие двигателем автомобиля. При этом топливо из цистерны протекает через фильтр 6, счетчик 4 и через шланг 2 и раздаточный кран 3 поступает в топливный бак заправляемой машины. Количество топлива, измеряемое счетчиком, показывают его стрелочный и роликовый указатели. После каждой выдачи, поворачивая рукоятку, возвращают стрелки счетчика в исходное - нулевое положение. [36]
Открытый самотечный слив ( рис. 52, в) отличается тем, что нефтепродукт через сливные приборы цистерн 10 поступает в переносные лотки 11, а по ним - в желоб 12, расположенный вдоль железнодорожного пути. Из сливного резервуара 7 нефтепродукт насосами перекачивают в резервуары. Вместимость сливных резервуаров принимают равной вместимости цистерны или 2 / з ее вместимости, если одновременно со сливом откачивают нефтепродукт из сливного резервуара. Желоба и лотки делают из несгораемого материала. Длину сливного желоба принимают равной длине маршрута. При сливе вязких нефтепродуктов по дну желоба прокладывают подогреватели - паровые трубы диаметром 25 - 50 мм. Желоба имеют откидные крышки. [37]
Открытый самотечный - слив ( рис. 52, в) отличается тем, что нефтепродукт через сливные приборы цистерн 10 поступает в переносные лотки И, а по ним - в желоб 12, расположенный вдоль железнодорожного пути. Из сливного резервуара 7 нефтепродукт насосами перекачивают в резервуары. Вместимость сливных резервуаров принимают равной вместимости цистерны или 2 / з ее вместимости, если одновременно со сливом откачивают нефтепродукт из сливного резервуара. Желоба и лотки делают из несгораемого материала. Длину сливного желоба принимают равной длине маршрута. При сливе вязких нефтепродуктов по дну желоба прокладывают подогреватели - паровые трубы диаметром 25 - 50 мм. Желоба имеют откидные крышки. [38]
Привод насоса 4НКЭ - 5Х1 осуществляется через систему трансмиссии от тягового двигателя автомобиля. Предусмотрен подогрев жидкости в цистерне от постороннего источника тепла через трубопровод. Автоцистерна АЦН-75-5334 смо нтирована на грузовом трехосном автомобиле МАЗ-5334. Вместимость цистерны 7 5 м - l Привод механизмов автоцистерны осуществияется от тягового двигателя автомобиля. [39]
 |
Полуприцеп-цистерна ППЦ-17. [40] |
Полуприцеп-цистерна оборудован ручным тормозом, рукоятка которого выведена на правую сторону. На цистерне с двух сторон и на заднем днище имеются надписи Огнеопасно. Значение вместимости цистерны указывается на рамке указателя уровня налива. Поверительные клейма наносятся на заклепки маркировочной таблички и указателя уровня налива. Для поддержания полуприцепа-цистерны в горизонтальном положении при отцепленном тягаче служит опорное устройство. Для сцепки с тягачом предназначен сцепной шкворень поворотного устройства, закрепленный на раме полуприцепа. [41]
Вместимость автомобильных цистерн определяют весовым и объемным методами. При весовом методе используют автомобильные весы, соответствующие наибольшему пределу взвешивания. Вместимость цистерны определяют пересчетом массы в объем с учетом плотности воды в момент поверки. Поправки к показаниям счетчиков определяют непосредственно перед измерением вместимости цистерн по образцовым мерникам 2-го разряда. [42]
Длина фронта слива мазута самотеком в приемные лотки должна обеспечивать слив суточного расхода мазута при разгрузке маршрута цистерн в три ставки. Разогрев мазута в цистернах обычно осуществляется непосредственно насыщенным паром с давлением 0 6 - 1 2 МПа. Лотки для слива мазута обогреваются паровыми трубчатыми подогревателями. Приемная промежуточная емкость основного мазутного хозяйства принимает не менее 20 % вместимости цистерн, устанавливаемых в одну ставку под разгрузку. [43]
В процессе калибровки необходимо проверить маркировку, комплектность, наличие противопожарного оборудования, после чего провести: внешний и внутренний осмотр цистерн; определение вместимости; проверку герметичности; проверку действия воздухоотводящего устройства и полноты слива нефтепродукта из цистерны самотеком. При осмотре необходимо проверить, чтобы внутренняя поверхность цистерн была без осадков грязи, остатков нефтепродуктов, мешающих нормальному смачиванию поверхности водой. После наполнения и опорожнения образцовых мерников необходимо делать выдержку в 1 мин для мерников вместимостью до 100 л и 3 мин для мерников вместимостью 100 л и более. Кроме-того, для долива применяются образцовые мерники второго разряда с ценой деления 1 л или образцовые колбьГвторого разряда, мерники второго разряда вместимостью 5 и 10 л и измерительные цилиндры. Для измерения температуры может применяться термометр с ценой деления 0 5 С. Перед проверкой внутренние полости цистерн и мерников должны быть смочены водой. Вместимость цистерн определяется количеством воды, налитой в них мз образцовых мерников и цилиндрод до указателя уровня. Тем пература воды и помещения во время поверки должна находиться в пределах от 10 до 30 С, при этом колебание температуры не должно превышать 5 С. Вместимость определяется на горизонтальной площадке или при горизонтальном положении продольных балок шасси, что проверяется слесарным уровнем. Для обеспечения полного налива цистерны ее необходимо залить - водой до горловины и сделать выдержку в течение 5 мин. Если цистерна имеет компенсационный бачок, то ее заливают до окон компенсационного бачка. После 5-минутной выдержки доливают воду в цистерну до мерного угольника. При проверке все задвижки, краны и вентили должны быть закрыты. Температура воды должна определяться с точностью до 0 5 С при каждом измерении мерником. Температура воды измеряется в горловине образцового мерника и в горловине автомобильной цистерны. Герметичность проверяют путем осмотра цистерны, заполненной до указателя уровня, после выдержки ее в течение 15 мин. На цистерне не должно быть течи, каплепадения и. Если заполнение цистерны длится бо лее 30 мин4 то осмотр ее может производиться без выдержки под наливом. При налич-ии компенсационного бачка в проверку герметичности включается осмотр клацана компенсационного бачка. Клапан проверяется заполнением цистерны водой до мерного угольника и выдержки в течение 15 мин. [44]
Цистерна АЦ-85 - 255Б ( рис. 50) - сварная, эллиптической формы, из листовой стали. Днища цистерны - гофрированные, с отбортованными краями. Внутри цистерны к обечайке приварены три, ребра жесткости из стального уголка. К среднему ребру крепят болтами поперечный волнорез - состоящий из нескольких секций. Для увеличения жесткости секций сделаны зиги. Сверху к цистерне приварена горловина диаметром 1000 мм, закрытая крышкой с уплотнительной прокладкой. На крышке горловины установлены: люк-лаз диаметром 450 мм, дыхательный клапан, фильтр для очистки воздуха - с вдыхательным клапаном и устройство для открытой заправки цистерны. С правой стороны горловины имеется эксцентричный фланец, позволяющий регулировать сигнализатор наполнения СУЗ-8П в вертикальной плоскости, а внутри горловины установлен регулируемый кронштейн для поплавка сигнализатора ограничения наполнения. С левой стороны горловины приварен фланец, к нему крепят смотровое стекло с калибровочной пла нкой, на которой нанесена величина вместимости цистерны. К заднему днищу цистерны прикреплен поплавковый указатель уровня, соединенный с поплавком тягами. Для предохранения поплавка от ударов в цистерне установлена резиновая подушка. В нижней, части цистерны расположен отстойник, на котором смонтирован сигнализатор наличия воды. [45]
Страницы: 1 2 3