Рассматриваемая схема - замещение
Cтраница 1
 |
Поясняющая схема для определения токов в защитах. [1] |
Рассматриваемая схема замещения также может быть использована для определения точек равной чувствительности и зон каскадного действия защит. [2]
Рассматриваемая схема замещения является универсальной и пригодной дли всех типов магнитных цепей постоянного и переменного тока с спсредоточеннои МДС. [3]
Рассматриваемая схема замещения обладает максимальной погрешностью ( во всех разрядах схемы, кроме младшего, присутствует сопротивление Р2) и полученная для нее оценка погрешности является верхним пределом для данного преобразователя. [4]
Таким образом, рассматриваемая схема замещения позволяет заменить реальный вращающийся ротор неподвижным, в цепь обмотки которого включено чисто активное сопротивление, зависящее от частоты вращения двигателя. [5]
Переходные процессы в рассматриваемой схеме замещения описываются тремя вариантами систем дифференциальных уравнений. [6]
 |
Связь систем двух напряжений. [7] |
Ток в общей части обмотки / общ непосредственно в рассматриваемой схеме замещения отсутствует. [8]
Уравнение ( 1 - 47) показывает, что для рассматриваемой схемы замещения, представляющей собой линейную электрическую цепь, токи в ветвях определяются как сумма двух составляющих, обусловленных действием задающих токов и ЭДС в ветвях, что является отражением известного в теории линейных электрических цепей принципа наложения. [9]
В двухслойных обмотках одно звено цепной схемы объединяет несколько последовательно соединенных эффективных проводников у, из которых целое число проводников YI всегда связано с другими участками рассматриваемой схемы замещения. [10]
Кг, Кх - коэффициенты, с помощью которых учитывается влияние вытеснения тока в проводниках элементов систем электроснабжения, имеющих активное и индуктивное сопротивления, учитываемые в расчетах при составлении схемы замещения; кг, v, KX W Кь, v - поправочные коэффициенты, учитывающие рас-пределенность этих параметров в рассматриваемой схеме замещения. [11]
Первое сопротивление не зависит от режима работы, и потери в нем равны электрическим потерям реального ротора. Второе сопротивление зависит от скольжения, и мощность, выделяющаяся в нем, численно равна механической мощности двигателя Ршх. Таким образом, рассматриваемая схема замещения позволяет заменить реальный вращающийся ротор неподвижным, в цепь обмотки которого включено активное сопротивление, зависящее от частоты вращения ротора. [12]
Первое сопротивление не зависит от режима работы, и потери в нем равны электрическим потерям реального ротора. Второе сопротивление зависит от скольжения, и мощность, выделяющаяся в нем, численно равна механической мощности двигателя. Таким образом, рассматриваемая схема замещения позволяет заменить реальный вращающийся ротор неподвижным, в цепь обмотки которого включено активное сопротивление, зависящее от частоты вращения ротора. [13]
Страницы: 1