Принципиальная схема - компоновка
Cтраница 1
Принципиальная схема компоновки узлов погрузчика оказывает решающее влияние на его маневренные качества. Конструктивное выпол-нение всех узлов машины тесно связано между собой и зависит в первую очередь от назначения и требуемых эксплуатационных характеристик Х погрузчиков. Ведущее место, определяющее принципиальную схему по - - грузчика, принадлежит конструкции ходовой части. Трехопорные, когда ходовая часть состоит из трех колес. [1]
 |
Эксплуатационные расходы на энергетическую установку. [2] |
Принципиальная схема компоновки узлов погрузчика оказывает решающее влияние на его маневренные качества. Конструктивное выполнение всех узлов машины тесно связано между собой и зависит в первую очередь от назначения и требуемых технических характеристик. Ведущее место, определяющее принципиальную схему погрузчика и других разновидностей машин, принадлежит конструкции ходовой части. При большом разнообразии видов ходовой части погрузчиков в отечественной и зарубежной практике получили распространение следующие. [3]
Принципиальная схема компоновки оборудования для гидравлической выгрузки кокса из камер УЖ 1-насосы высокого давления для подачи воды к соплам: 2 - 8лектроприводные задвижки 3-нронблок; 4-полиспаст 5-вышка Б - вертлюг; 7-рукав высокого давления; 8-штанга бурильная 9-ротор; 10-лебедка; П - камера коксовая; 12-кокс 13-гцдрорезак; 14-постамент; 15-рампа 16-принамерная площадка. [4]
Принципиальная схема компоновки вводов и установка необходимых контрольно-измерительных и регулирующих приборов ясны из приведенных схем. Размеры помещений для БРОДОВ назначаются в каждом случае особо, в зависимости от местных условий и диаметров вводов. При определении размеров помещений можно пользоваться габаритами узлов, приведенными на схемах. [5]
Принципиальные схемы компоновки сооружений повысительных насосных станций определяются типом водовода, по которому передается вода, и расходом транспортируемого потока. [6]
На рисунке 70 представлена принципиальная схема компоновки сооружений для очистного комплекса производительностью 100 м3 / сут. Сточная вода подается в вертикальный резервуар-усреднитель ( 25 % суточного притока воды) со съемной корзиной для улавливания крупных примесей. Усредненный поток насосом перекачивается в горизонтальный комбинированный аэротенк диаметром Зм и длиной 6 м с пневматической аэрацией, рассчитанный на работу с высокой ( 6 г / л) концентрацией ила. [7]
На рис. 64 показана принципиальная схема компоновки излучателей и автоматики. [8]
 |
Принципиальная схема компоновки КИП на установке газоочистки. [9] |
На рис. 6.6 представлена принципиальная схема компоновки газоочистных установок средствами измерения и КИП с учетом указанных требований. [10]
 |
Схемы впрыскивающих пароохладителей.| Принципиальная схема включения паропарового теплообменника. / - теплообменник. 2 - трехходовой кран. [11] |
На рис. 22 - 5 показана принципиальная схема компоновки основного и промежуточного пароперегревателей. Регулирование температуры острого пара осуществляется с помощью двух впрысков, а в тракте промежуточного перегрева пара устанавливается ППТО в качестве первой ступени промперегревателя. [12]
 |
Схема компоновки автоматической линии из нормализованных узлов. [13] |
Для повышения надежности линий из агрегатных станков, а также для возможности использования их узлов при компоновке других линий СКБ-1 и другие провели большую работу по унификации узлов и деталей, из которых собираются линии. На рис. 258 показана принципиальная схема компоновки автоматической линии из нормализованных узлов. В настоящее время существует уже ряд межотраслевых нормалей на узлы автоматических линий и продолжается работа по нормализации с целью улучшения условий для перекомпоновки линий из агрегатных станков. [14]
Подтверждением того, что унификацию деталей и узлов не всегда следует отождествлять с утяжелением конструкций, может служить и разработка размерно-нормализованного ряда компрессоров, выполненная заводом Борец. Характерная особенность этого ряда заключается в том, что, несмотря на значительное количество унифицированных деталей и узлов, вес компрессоров всего ряда не только не ( увеличился, а снизился. Это было достигнуто за счет изменения принципиальной схемы компоновки компрессоров, в частности за счет применения угловой схемы расположения цилиндров. [15]
Страницы: 1 2