Автотрансформаторная схема

Cтраница 1

Автотрансформаторная схема ( см. рис. 3.4, б) технологична и более удобна для практического применения. Исключение особой катушки связи удешевляет стоимость усилителя. Регулировка величины напряжения иС1 упрощается. Она осуществляется перестановкой точки включения провода связи на катушке контура возбудителя. [1]

Защита обмоток автотрансформаторов совмещенными вентильными разряд. [2]

Автотрансформаторная схема соединения обмоток принципиально позволяет выполнять схему защиты, показанную на рис. 23 - 7 а. В этой схеме разрядники РВ2 и РВг выбираются на напряжения, соответствующие СН и разности ВН и СН. [3]

Автотрансформаторную схему с регулируемым напряжением применяют в лабораторных автотрансформаторах ( ЛАТР) небольшой ( 0 5 - 5 ква) мощности для получения напряжения О-250 в при напряжении сети 127 или 220 в. Напряжение на выходе у этих трансформаторов меняется плавно в результате передвижения контактного угольного ролика непосредственно по виткам обмотки, намотанной в один слой на тороидальный магнито-провод. [4]

Наиболее часто автотрансформаторная схема применяется на СВЧ, где входное и выходное сопротивления ламп весьма малы. [5]

В автотрансформаторной схеме ( рис. 9.12, б) требуемая фази-ровка достигается съемом напряжения обратной связи с катушки индуктивности LCH, входящей в емкостную ветвь контура. При резонансе токи в индуктивной и емкостной ветвях контура равны по амплитуде и противоположны по направлению. Следовательно, индуктивности LaK и LCH обтекаются одним и тем же контурным током и образуют делитель напряжений. [6]

Схемы автогенераторов с трансформаторной ( а, автотрансформаторной ( б и емкостной ( в обратной связью. [7]

В автотрансформаторной схеме ( рис. 9.5, б) используется контур II вида: индуктивность контура L разделяется на La, образующую индуктивную ветвь, и на LK, которая с емкостью С образует емкостную ветвь контура. Поэтому напряжение Uarn, приложенное к индуктивности La, и напряжение обратной связи USm, снимаемо с индуктивности Lg, противофазны. [8]

Конструкция магнитного коммутатора. Ток в цепи подмагничивания. [9]

В автотрансформаторной схеме отсутствует входной повышающий трансформатор, так как напряжение повышается в самой схеме с помощью коммутирующих автотрансформаторов. [10]

Трехточечные схемы автогенераторов. а - с индуктивной автотрансформаторной связью, б - с емкостной связью. [11]

В автотрансформаторной схеме с индуктивной ОС ( см. рис. 104, а) напряжение ОС снимается с части витков Lc контурной катушки LK, которые заключены между эмиттером и базой транзистора, и через конденсатор С1 подается на его базу. Мгновенные значения напряжений на катушках Lc и Lx относительно средней точки противоположны ( сдвинуты по фазе на 180) и усилительный каскад дополнительно сдвигает фазу на 180, в результате чего в схеме устанавливается положительная ОС и обеспечивается баланс фаз. [12]

В автотрансформаторной схеме ( см. рис. 10.4) требуемая фазиров-ка достигается тем, что напряжение на сетку подается с индуктивности Lg, входящей в емкостную ветвь контура. Так как частота генерируемых колебаний в рассматриваемых схемах очень близка к резонансной частоте контура, то токи в ветвях контура сдвинуты по фазе на угол, близкий к 180; следовательно, на такой же угол будут сдви - НуТЫ И фазы Напряжений, действующих на зажимах анод - катод и на зажимах сетка - катод. [13]

При автотрансформаторной схеме включения, как было показано в § 2.1, m2 ( L2 M) l LK, где L2 - индуктивность части катушки контура, включенной параллельно входу транзистора, а М - взаимоиндуктивность между частями катушки. [14]

При автотрансформаторной схеме включения, как было показано в § 2.1, tnt ( L2 M) / LK, где L2 - индуктивность части катушки контура, включенной параллельно выходной проводимости транзистора ( параллельно входной проводимости следующего каскада при определении т2), М - взаимоиндуктивность между частями катушки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5