Cтраница 3
Следует отметить, что элементы автоматики, выполненные на реверсивных схемах, отличаются большей стабильностью характеристик по сравнению с элементами, выполненными на нереверсивных схемах. Действие внешних возмущений в нереверсивных элементах приводит к появлению вредных сигналов. В реверсивных же элементах это действие в какой-то степени компенсируется за счет двух контуров и уровень вредных сигналов меньше. Поэтому реверсивные схемы находят широкое применение и в тех случаях, когда не требуется обеспечить реверсивную статическую характеристику элемента. Так же, как и в нереверсивных схемах, у реверсивных элементов может быть введена обратная связь. [31]
При использовании реверсивных схем управления с целью повышения производительности станка следует учитывать, что во всех реверсивных схемах за счет тормозных потерь допустимая частота включений при малых подачах почти вдвое меньше, чем в нереверсивной схеме. [32]
![]() |
Схема мостового двухтактного магнитного усилителя.| Схема быстродействующего магнитного усилителя. [33] |
В нереверсивной схеме управления двигателем ноет, тока с однофазным магнитным усилителем ( рис. 1 а) при увеличении тока в обмотке управления VFy магнитного усилителя растет среднее напряжение на его выходе и повышается скорость вращения двигателя. Рабочая точка усилителя при отсутствии сигнала управления устанавливается обмоткой смещения WCM. [34]
![]() |
Схема мостового двухтактного магнитного усилителя.| Схема быстродействующего магнитного усилителя. [35] |
В нереверсивной схеме управления двигателем пост, тока с однофазным магнитным усилителем ( рис. 1 о) при увеличении тока в обмотке управления 1Уу магнитного усилителя растет среднее напряжение на его выходе и повышается скорость вращения двигателя. Рабочая точка усилителя при отсутствии сигнала управления устанавливается обмоткой смещения WfM. [36]
![]() |
Схема быстродейст - [ IMAGE ] - 20. Схема мостового быстродействую. [37] |
Рабочая цепь, разумеется, может быть собрана и по схеме с двумя вентилями и дифференциальным трансформатором питания. Наоборот, нереверсивные схемы с выходом переменного тока ( рис. 7 - 24) превращаются в реверсивные схемы с выходом постоянного тока. [38]
Для снятия перенапряжений, возникающих в момент срабатывания, необходимо создавать разрядный контур цепи постоянного тока. Подобный контур в нереверсивных схемах может быть создан присоединением параллельно нагрузке шунтирующего тиристора с подачей сигнала на его открытие в момент срабатывания защиты. В реверсивных схемах могут использоваться два блока коммутации при одном блоке управления защиты. При срабатывании устройЪтва защиты снимаются управляющие импульсы и выключаются тиристоры как в выпрямительном, так и в инверторном комплектах. [39]
![]() |
Схемы трехфазных КТЭ, включаемых в рассечку нулевой точки статорных цепей. [40] |
Однофазный КТЭ, показанный на рис. 1 - 1 г, состоит из диода и тиристора. Возможное применение этого элемента ограничено только нереверсивными схемами включения асинхронного двигателя и соединением обмоток статора в звезду без нулевого провода. При соединении обмоток статора в треугольник этот тип КТЭ может быть включен только в линейные провода. [41]
При глубоком регулировании скорости привода в нереверсивных схемах управления вес дросселей составляет около 50 - 90 % веса двигателя, что зависит от синхронной скорости и мощности двигателя. [42]
![]() |
Форма кривых напряжения и тока в преобразователе ( угол коммутации равен нулю. индуктивность нагрузки бесконечна. [43] |
Однако необходимо отметить и некоторые неблагоприятные свойства полууправляемой схемы. Кроме увеличения ( по сравнению с симметричной схемой) диапазона регулирования угла а в нереверсивной схеме до 180, вызывающего некоторое усложнение системы управления, полууправляемая схема требует жесткого ограничения диапазона угла регулирования. Это определяется тем, что при уходе импульса управления из зоны регулирования ( а180) возникает так называемый неуправляемый режим. [44]
Полезно отметить, что каждый из усилителей реверсивной схемы рассчитывается приблизительно на удвоенную мощность нагрузки, а в целом реверсивная схема имеет габаритную мощность, вчетверо превышающую мощность нереверсивного усилителя, работающего на такую же нагрузку. Этот вывод становится очевидным, если учесть, что при равных значениях напря-женностей Ятах в нереверсивной схеме и ДЯ тах в реверсивной схеме значение индукции Вс реверсивной схемы примерно вдвое меньше, чем в нереверсивной, где индукция Вс выбиралась вблизи верхнего колена кривой намагничивания. Такое заниженное значение Вс в реверсивной схеме необходимо потому, что к тому из усилителей, для которого 2Я 0, в режиме максимальной нагрузки оказывается приложенным ( см. рис. 4.9 почти удвоенное значение напряжения питающего трансформатора. [45]