Изменение - атмосферное условие
Cтраница 1
 |
Принципиальная схема эхокамеры. [1] |
Изменение атмосферных условий, зависимость отраженных сигналов от местных условий и прочих факторов - зачастую не дают возможности правильно оценить техническое состояние станции. [2]
Изменение атмосферных условий влечет значительное изменение потерь мощности и энергии на корону. [3]
Влияние изменения атмосферных условий на величину удельного расхода энергии зависит от способа учета расхода воздуха. При прочих равных условиях удельный расход энергии на 1 МА воздуха, отнесенный к нормальным атмосферным условиям ( наиболее распространенный способ подсчета), пропорционален абсолютной температуре всасываемого воздуха и при неизменном давлении сжатого воздуха зависит от барометрического давления, несколько уменьшаясь с его увеличением. [4]
Итак, изменение наружных атмосферных условий оказывает существенное влияние на работу ТРД. Возникает вопрос, как учесть это влияние на дроссельную характеристику двигателя. Ведь стендовые характеристики ТРД снимаются при различных атмосферных условиях. [5]
При вибрациях и изменении атмосферных условий необ ходимо обеспечить механическую стабильность составляю щих частей. Для того, чтобы сделать контур высокочастот ноизбирательным Q цепи должно быть велико. [6]
Вследствие изменений затухания цепи связи с изменением атмосферных условий и колебаний усиления усилителей происходят колебания остаточного затухания с течением времени. [7]
В течение года в связи с изменением атмосферных условий меняются температура земли, содержание и физическое состояние влаги в земле, насыщенность ее различных слоев. Поэтому удельное сопротивление земли колеблется в широких пределах. Зимой и к концу сухого лета удельное сопротивление земли увеличивается. [8]
Изменения среднего значения принимаемого поля вызываются изменениями атмосферных условий. На трассах, лежащих над землей и имеющих протяженность за пределами горизонта, напряженность поля обычно бывает выше летом, чем зимой, и выше ночью, а не днем. [9]
Дополнительная регулировка закрытия сбросных клапанов при изменении атмосферных условий не требуется. Настройка, выполненная при определенной температуре, в дальнейшем смещается автоматически. После закрытия сбросных клапанов агрегат выдерживают на установившемся режиме в течение 2 - 3 мин и затем его переводят на требуемый режим загрузки агрегата по условиям работы газопровода. Скорость нарастания температуры газов при загрузке агрегата на выхлопе ТНД следует поддерживать не выше 10 С / мин. Следует помнить, что работа агрегата в течение 5 мин при частоте вращения ротора ТВД в диапазоне от 41 6 до 71 6с 1 ( от 2496 до 4296 мин 1) запрещена. Это связано с прочностью лопаточного аппарата осевого компрессора. По истечении 5 мин работы агрегата в указанном диапазоне происходит его аварийная остановка. [10]
Поглощение и отдача влаги волокном, отвечающие изменению темпера-турно-влажностных атмосферных условий, также приводят к изменению прочности и упругих свойств пряжи. Пряжа из целлюлозных волокон при 2 увлажнении ( до 11 %) повышает прочность; изделия из шерсти, натурального и искусственного шелка при увлажнении снижают прочность. При нагреве выше 160 - 170 С резко возрастает деструкция целлюлозы. При низких температурах ( - 60 С) прочность пряжи повышается, удлинение изменяется незначительно. [11]
Фактические значения параметров ГТД существенно изменяются при изменении наружных атмосферных условий. Изменение / я оказывает большее влияние на изменение значений параметров ГТД, чем изменение рн. [12]
Чтобы определить изменение тяжения и стрел провеса провода при изменении атмосферных условий ( температуры и нагрузки), нужно представить взаимную зависимость всех этих величин в математической форме - в виде уравнения. Такое уравнение называется основным уравнением состояния провода. [13]
Время года влияет на удельное сопротивление грунта, поскольку вследствие изменения атмосферных условий в течение года изменяются содержание влаги в грунте, его температура и количество растворенных в нем солей, кислот и оснований. [14]
На цикл малых дыханий железнодорожных цистерн или нефтеналивных судов влияют также изменения атмосферных условий, связанные с передвижением транспортных средств. [15]
Страницы: 1 2 3 4