Cтраница 1
Внедрение новой системы планирования и экономического стимулирования значительно укрепляет систему хозрасчета на предприятиях. Для практического осуществления хозрасчета в распоряжении локомотивного депо имеются необходимые основные и оборотные средства - производственные здания, подвижной состав, оборудование, материалы. Депо предоставлена хозяйственная самостоятельность или право юридического лица, которое может заключать хозяйственные договора с другими предприятиями. [1]
Внедрение новой системы планирования и экономического стимулирования строительного производства осуществляется в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 28 мая 1969 г. № 389 применительно к Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 октября 1965 г. № 729 О совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства и к последующим решениям Правительства СССР по этому вопросу. [2]
Внедрение новой системы планирования и экономического стимулирования строительного производства осуществляется в соответствии с постановлением ЦК КПС. Совета Министров СССР от 28 мая 1969 г. № 389 применительно к постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 октября 1965 г. № 729 О совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства и к последующим решениям правительства СССР по этому вопросу. [3]
В результате внедрения новой системы планирования было проведено много полезных мероприятий: изменилась структура технического обслуживания, поточные линии стали использоваться более интенсивно, значительные работы технического обслуживания и ремонта были перенесены на межсменное время. [4]
Важное значение имело внедрение новой системы планирования и экономического стимулирования на автомобильном транспорте, проведенное в течение прошедшей пятилетки и обеспечившее улучшение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей деятельности автотранспортных предприятий и объединений. [5]
Поэтому важнейшей задачей при внедрении новой системы планирования и экономического стимулирования является получение каждым предприятием максимальных результатов производства при минимальных затратах трудовых, материальных ресурсов и денежных средств. [6]
Важнейшей задачей буровых предприятий при внедрении новой системы планирования и экономического стимулирования является дальнейшее повышение эффективности буровых работ и капитальных вложений, сокращение продолжительности и снижение себестоимости строительства скважин, дальнейшее повышение производительности труда. [7]
Пленум поручает профсоюзным организациям всемерно содействовать внедрению новой системы планирования и экономического стимулирования, разработке и осуществлению мер по совершенствованию внутризаводского хозрасчета, материального поощрения, рациональному и эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов, увеличению прибыли и снижению себестоимости продукции. [8]
Роль повременно-премиальной и сдельно-премиальной оплат труда особенно повышается в условиях внедрения новой системы планирования и экономического стимулирования. При повременно-премиальной оплате труда кроме заработка по тарифной ставке может быть дополнительно начислена премия в размере до 40 % тарифной ставки ( месячного оклада) за высококачественное и своевременное выполнение работ. [9]
В публикуемом постановлении содержится анализ опыта Ростовского обкома КПСС по внедрению новой системы планирования и экономического стимулирования, совершенствованию руководства хозяйством. Отметив его положительные стороны, ЦК КПСС указал на ряд существенных недостатков и подчеркнул, что важнейшей задачей областной партийной организации является активное привлечение к этой работе широких масс трудящихся, всемерное развитие инициативы и мобилизация их усилий на выявление и использование имеющихся резервов. Повседневной заботой обкома, горкомов и райкомов партии, отмечалось в постановлении, должно быть повышение боеспособности партийных организаций, авангардной роли и авторитета каждого коммуниста на производстве. [10]
Важнейшей задачей министерств ( ведомств), главных управлений, объединений, комбинатов, трестов и первичных строительно-монтажных организаций при внедрении новой системы планирования и экономического стимулирования является дальнейшее повышение эффективности строительного производства и капитальных вложений, обеспечение ввода в действие производственных мощностей и объектов в установленные сроки, сокращение продолжительности, улучшение качества, снижение стоимости строительства и повышение производительности труда. [11]
Так, сентябрьский ( 1965 г.) Пленум ЦК и XXIII съезд КПСС указали на огромное значение НОТ в повышении эффективности производства в условиях осуществления экономической реформы по внедрению новой системы планирования и экономического стимулирования. [12]
Ростовский обком, горкомы, райкомы партии и первичные партийные организации, выполняя решения сентябрьского ( 1965 г.) Пленума ЦК КПСС и XXIII съезда партии, проводят значительную работу по внедрению новой системы планирования и экономического стимулирования, повышению эффективности производства, совершенствованию руководства хозяйством. Повышается активность первичных партийных организаций, совершенствуются формы и методы организаторской и воспитательной работы по мобилизации рабочих и служащих на решение хозяйственных задач. На предприятиях области широкое распространение получило составление коллективами участков и бригад творческих экономических планов, что способствует активному привлечению трудящихся к выявлению и использованию резервов производства. [13]
Предлагаемые сводные показатели плотности производственного цикла приобретают в настоящее время особое значение. Для внедрения новой системы планирования и материального стимулирования производства необходимо разработать и установить для коллективов подразделений предприятий дифференцированные показатели премирования, которые наиболее полно отражали бы результаты работы подразделений. [14]
В связи с этим во втором издании учебника введены новые разделы, посвященные научной организации труда ( НОТ), применению сетевого планирования и управления, механизации и автоматизации производственных процессов на ПТО и в депо. Рассмотрены основы внедрения новой системы планирования и экономического стимулирования в линейных предприятиях вагонного хозяйства. По новому освещены вопросы текущего содержания вагонов в технически исправном состоянии и даны теоретические основы рациональной их организации. При написании учебника были учтены передовой опыт и изменения, происшедшие в вагонном хозяйстве в последнее время. [15]