Cтраница 2
Во втором методе путем расчета определяется не напряжение, а находится допускаемая нагрузка, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь и не изменяя существенно своей формы. Допускаемая нагрузка сопоставляется с рабочей и на основании этого делаются выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение допускаемой нагрузки возможно только в наиболее простых конструктивных схемах. [16]
В связи со сказанным в некоторых случаях используется метод расчета по разрушающим нагрузкам. В этом методе путем расчета определяются не напряжения, а находится предельная нагрузка, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь или не изменяя существенно свою форму. Предельная ( разрушающая) нагрузка сопоставляется с рабочей нагрузкой, и на основании этого делаются - выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение разрушающей нагрузки возможно только в наиболее простых конструктивных схемах. [17]
В связи со сказанным в некоторых случаях используют метод расчета по разрушающим нагрузкам. В этом методе путем расчета определяют не напряжения, а находят предельную нагрузку, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь или не изменяя существенно свою форму. Предельную ( разрушающую) нагрузку сопоставляют с рабочей, и на основании этого делают выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение разрушающей нагрузки возможно только в наиболее простых конструктивных схемах. [18]
В связи со сказанным в некоторых случаях используется метод расчета по разрушающим нагрузкам. В этом методе путем расчета определяются не напряжения, а находится предельная нагрузка, которую может выдержать конструкция, не разрушаясь или не изменяя существенно свою форму. Предельная ( разрушающая) нагрузка сопоставляется с рабочей нагрузкой, и на основании этого делаются выводы о степени прочности конструкции в рабочих условиях. Этот метод обладает тем недостатком, что расчетное определение разрушающей нагрузки возможно только в наиболее простых конструктивных схемах. [19]
Сужающиеся сопла для больших скоростей полета становятся неэффективны. Потери тяги двигателя при использовании таких сопел на числах М полета, равных 2 5, могут достигать 15 % и более. Поэтому возникает небхо-димость в переходе к сверхзвуковым соплам ( типа сопла Лаваля, рис. 5.14), обеспечивающим глубокое расширение потока с минимальными потерями. Однако эффективная работа сверхзвуковых сопел заданной геометрии возможна лишь в узком диапазоне режимов. Следовательно, необходимо специальное регулирование геометрии сверхзвукового сопла для улучшения процесса расширения, что значительно усложняет его конструкцию. На рис. 5.24 приведена простая конструктивная схема регулируемого сверхзвукового сопла. [20]