Cтраница 2
Задача построения профилей эвольвентного зацепления по найденным параметрам сопряженных колес решается графическим путем ( лист 1 приложений II, III и IV); кроме того, на листе 1 приведены кинематическая схема редуктора и выполненные графические построения картины скоростей и плана угловых скоростей редуктора. [16]
В приводных станциях с дифференциалом и с самостоятельными двигателями угловые скорости каждого из барабанов могут быть различными. Отношение тяговых усилий, развиваемых барабанами, определяется только кинематической схемой редуктора. [17]