Cтраница 2
![]() |
Кривая износа. [16] |
Все машины и механизмы в процессе эксплуатации подвержены действию различных процессов, как внутренних, так и внешних; все они вызывают изменение характеристик машин, в том числе и виброакустических. Особенно вредными являются необратимые процессы, приводящие к прогрессивному ухудшению параметров машин с течением времени. [17]
Регулирование подачи возможно тремя путями: а) изменением числа работающих машин; б) изменением характеристики сети ( увеличением сопротивления); в) изменением характеристики машины. [18]
Однако изменение жесткости узлов за счет приведенных выше конструктивных мер может быть нежелательно, так как приведет к изменению параметров, выбранных из оптимально-выполненного электромагнитного расчета, или к увеличению габаритов и массы машины, что бывает экономически нецелесообразно. Поэтому иногда в машинах проводят изменение упругоинерционной характеристики машины введением упругого элемента. [19]
При рассмотрении влияния факторов конструктивного характера на ремонтопригодность машин необходимо учитывать, что конструктивные решения, принимаемые на этапе создания машины, предопределяют не только свойства ее конструкции, но и характер их проявления при изготовлении и эксплуатации. Влияние конструктивных особенностей машины при ее изготовлении проявляется преимущественно в величине затрат на обеспечение требуемых свойств в определенных организационно-технических условиях производства. Несколько иначе обстоит дело с проявлением конструктивных особенностей машины в процессе эксплуатации. Они, в первую очередь, проявляются в характере реакции конструкции на действующие нагрузки и внешние воздействия. Количественной мерой реакции конструкции машины на указанные воздействия является интенсивность изменения характеристик машины в процессе эксплуатации. [20]