Cтраница 1
Сцепление краски с напыленным металлом во много раз сильнее, чем с обычным очищенным от ржавчины стальным основанием, необходимой предпосылкой этого является, однако, отсутствие в слое краски таких красителей ( пигментов) как Си, Hg, Pb, а также их окислов и солей. При повреждении слоя краски действует анодная защита стали металлизационным цинковым или алюминиевым покрытием, исключается возможность коррозии, и, следовательно, при обновлении слоя краски не требуется дополнительной очистки от ржавчины. [1]
Улучшить сцепление краски с поверхностью металла помогает также специальная обработка, в результате которой на поверхности возникает химически связанная с ней нерастворимая пленка ( например, фосфатная): к ее шероховатой поверхности краска пристает лучше, чем к металлу. [2]
Испытание на сцепление краски с металлом ( пристазание) имеет некоторое значение, однако следует помнить, что одна из причин плохого приставания - образование щелочи или ржавчины под краской и этого лучше всего избежать вве-дением ингибитивных пигментов. Гарднер и ван Хеукерос4 вставляли шелковую нить между двумя покрытиями, вырезывали полоски и измеряли силу, необходимую для отрыва пленки на разрывной машине. [3]
Проверяется прочность сцепления маслостойкой краски с металлом. В тех местах, где краска отстает, она должна быть удалена, а обнаженный металл очищен от грунтовки. [4]
Внутреннюю поверхность корпуса подшипника тщательно очищают, при этом шабером проверяют прочность сцепления маслостойкой краски с металлом. В тех местах, где краска отстает, ее удаляют. [5]
Внутреннюю поверхность корпуса подшипника тщательно очищают, при этом шабером проверяют прочность сцепления масло-стойкой краски с металлом. В тех местах, где краска отстает, ее удаляют. [6]
Влияние пигмента на прочность приставания краски исследовано недостаточно полно, но несомненно, что это влияние крайне существенно: чем более прочно сцепление краски с поверхностью металла, тем имеется меньшая возможность для распространения ржавчины, возникшей в месте повреждения покрытия. [7]
Нанесение вибродемпфирующего покрытия из мастик типа ВД-17 состоит из подготовки покрываемой поверхности, грунтовки ее, нанесения вибродемпфирующей мастики и декоративного покрытия. При подготовке поверхности производится их очистка и наносится антикоррозионный состав, которым может служить лакокрасочный грунт ХС-01 или ВКТМ. Если поверхность окрашена, но сцепление краски недостаточно, то ее необходимо удалить лучше всего пескоструйным способом. Наличие прочной старой краски является хорошим основанием под мастику. [8]
Обычно исходные компоненты смешивают непосредственно перед употреблением краски. Окрашиваемая площадь пе должна иметь трещин и выбоин, а также высолов, битумных и масляных пятен и др. загрязнений. С окрашиваемой поверхности удаляют старую краску, а затем наносят грунтовку, к-рая уменьшает пористость окрашиваемого материала и увеличивает прочность сцепления краски с подложкой. Применяют также грунтовки на основе цинкового купороса, алюминиевых квасцов и известково-мылытой смеси. [9]
Обычно исходные компоненты смешивают непосредственно перед употреблением краски. Окрашиваемая площадь не должна иметь трещин и выбоин, а также высолов, битумных и масляных пятен и др. загрязнений. С окрашиваемой поверхности удаляют старую краску, а затем наносят грунтовку, к-рая уменьшает пористость окрашиваемого материала и увеличивает прочность сцепления краски с подложкой. Применяют также грунтовки на основе цинкового купороса, алюминиевых квасцов и известково-мыльной смеси. [10]
Краски плохо пристают к алюминию без специальной обработки поверхности. Необходимо применять травящую грунтовку, которая, как упоминалось выше, обеспечивает требуемую подготовку поверхности. В противном случае применимо фосфатиро-вание или анодирование. Как правило, в грунтовочный слой в качестве ингибирующего коррозию пигмента добавляют хромат цинка. Применение для этой цели свинцового сурика не рекомендуется вследствие электрохимического взаимодействия между А1 и РЬ, осаждающимся в результате его вытеснения из свинцовистых соединений. Краски, пигментированные цинковой пылью плюс ZnO ( обогащенные цинком краски), также являются удовлетворительным грунтовочным покрытием, имеющим хорошее сцепление с металлом. В этом случае, по-видимому, происходит предварительное взаимодействие Zn и ZnO с органическими кислотами из связующего, в результате чего предотвращается образование на поверхности раздела металл-краска алюминиевого мыла и других соединений, ослабляющих сцепление краски с металлом. [11]