Сцепление - гальваническое покрытие
Cтраница 1
Сцепление гальванических покрытий с электрополированной поверхностью более прочно, чем с полированной механическим путем. Это обусловливается чистотой поверхности и отсутствием промежуточных слоев между основным металлом и покрытием. [1]
Чтобы улучшить сцепление гальванического покрытия с пластмассой, в процессе производства в нее можно вводить в качестве добавки графит или металлический порошок. В поверхностном слое частицы графита или металла закрыты связующим ( смолой) и недоступны для электролита. [2]
Простейшим способом определения прочности сцепления гальванических покрытий с материалом подложки является испытание деталей на изгиб. [3]
Общим недостатком, присущим всем приведенным методам химической обработки в солянокислых растворах тяжелых металлов, является не очень высокое сцепление гальванического покрытия с основой. Кроме того, эти растворы не приемлемы для подготовки перед получением высокодекоративных глянцевых покрытий, так как вследствие большой разности потенциалов в солянокислой среде между алюминием, с одной стороны, и железом и медью - с другой, реакция вытеснения этих металлов из раствора протекает очень бурно, и поверхность получается разъеденной. [4]
Оксидные пленки на алюминии, полученные в результате анодирования, обладают целым рядом ценных свойств - хорошим сцеплением с поверхностью алюминия ( превышающим прочность Сцепления гальванических покрытий), высокой твердостью и жаростойкостью, повышенной стойкостью в атмосферных условиях, электроизоляционными свойствами, а также способностью пропитываться различными составами и окрашиваться в 1водных растворах органических красителей в различные цвета. [5]
По данным Маху, не следует обрабатывать оловянистую бронзу в цианистых щелочных растворах, так как три этом возникает опасность образования двуокиси олова, которая уже больше не растворяется и, таким образом, препятствует прочности сцепления гальванического покрытия. [6]
При серебрении нейзильбера, имеющем большое примене-нени для столовых приборов и предметов домашнего обихода, а также для ювелирных изделий и для пружин контактов и реле, отложение серебра без тока при погружении в растворы серебрения уменьшает прочность сцепления гальванических покрытий. Серебро не осаждается без тока на амальгамированных поверхностях. Поэтому раньше в производстве столовых приборов было распространено амальгамирование нейзильбера, которое сейчас в значительной мере заменено предварительным серебрением и предварительным никелированием. [7]
В литературе описаны также количественные методы определения прочности сцепления. Один из наиболее простых и удобных способов заключается в использовании склеивающего материала, обладающего более высоким пределом прочности на разрыв чем прочность сцепления гальванического покрытия и основы. [8]
Графит присутствует во всех сортах серого чугуна. Так как графит, не обладая собственной прочностью, существует как особая фаза и, с одной стороны, прерывает взаимную связь металлической основной массы, а с другой, уменьшает прочность сцепления гальванического покрытия, то с точки зрения гальванотехники его присутствие нежелательно. Таким образом, для гальванической обработки пригоден чугун, возможно более бедный графитом или вовсе лишенный его. Во всяком случае имеют значение не только количество графита, но и его форма и особенно величина его включений и их строение. По данным одного очень обширного исследования, проведенного американским обществом гальванотехников, было установлено, что посторонние частицы в строении оказывают на прочность сцепления и антикоррозионные защитные свойства гальванического покрытия тем меньшее влияние, чем меньше их геометрическая протяженность. Это справедливо в данном случае и по отношению к графиту. [9]
Время обезжиривания не должно превышать 2 мин. При более длительном обезжиривании возможно излишнее обогащение водородом изделий ( изделия в этом случае служат катодом), что может вызвать их хрупкость. Кроме того, это может ухудшить прочность сцепления гальванического покрытия с поверхностью изделия. [10]
При восстановлении деталей наплавкой большое значение в обеспечении качества играет подготовка деталей, выбор электродного материала и защитных газов или охлаждающей жидкости при вибродуговой наплавке, в то время как при гальванических покрытиях - состав электролита и подготовка деталей, имеющая особенно важное значение для прочности сцепления покрытия с основным металлом. При этом число и характер подготовительных операций резко отличны от операции подготовки для наплавки. Однако в том и другом случае подготовка детали к нанесению покрытий играет большую роль в получении их высокого качества. В случае плохой подготовки прочность сцепления гальванических покрытий может быть низкой и возможно отслаивание и откалывание покрытий, при наплавке же - наличие пор и окислов в наплавленном металле. Кроме того, большое влияние на качество восстаноачения деталей оказывают режимы и регулирование процесса нанесения покрытий. Несоответствие материала электродной проволоки при восстановлении деталей механизированными способами наплавки, или соответствующих режимов электролиза в случае гальванических покрытий условиям работы деталей на практике приводит к быстрому выходу их из строя из-за низкой износоустойчивости или усталостной прочности. Несоблюдение технологических режимов восстановления деталей металлопокрытиями вызывает возникновение больших растягивающих остаточных напряжений, отрицательно влияющих на усталостную прочность деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок. Поэтому в процессе ремонта автомобилей нередко целесообразно упрочнение деталей, восстановленных наплавками. [11]
Если детали после электролитического глянцевания или полирования и промывки прямо идут на сборку, то достаточно одной сушки. Детали, подлежащие последующему гальваническому покрытию, должны быть активизированы путем погружения в разбавленную кислоту. Иногда активизация представляет трудности, а прочность сцепления гальванического покрытия с основным металлом оказывается неудовлетворительной. [12]
Даже во время кратковременного хранения или транспортировки протравленные корпуса и крышки ртутно-цинковых элементов могут немного окисляться. Для снятия такого небольшого невидимого глазом налета окислов применяют декапирование. Эта операция заключается в обработке деталей в разбавленном растворе соляной кислоты - 50 - 100 г / л в течение 1 - 3 мин. Декапирование производится в ваннах при комнатной температуре. При декапировании выявляется кристаллическая структура металла, что благоприятно сказывается на прочности сцепления гальванического покрытия с металлом - основой. [13]
 |
Ванна с колоколом. [14] |
Даже во время кратковременного хранения или транспортировки протравленные корпуса и крышки ртутно-цинковых элементов могут немного окисляться. Для снятия такого небольшого невидимого глазом налета окислов применяют декапирование. Эта операция заключается в обработке деталей в разбавленном растворе соляной кислоты - 50 - 100 г. л в течение 1 - 3 мин. Декапирование производится в ваннах при комнатной температуре. При декапировании выявляется кристаллическая структура металла, что благоприятно сказывается на прочности сцепления гальванического покрытия с металлом - - основой. [15]
Страницы: 1 2