Cтраница 1
Плотное сцепление между футеровкой и оболочкой возможно получить только в том случае, если коэффициенты линейного расширения термопласта и оболочки одного порядка. [1]
Для плотного сцепления изоляционного слоя с изолируемой поверхностью и соединения отдельных конструктивных элементов служат различного рода крепления. [2]
Для более плотного сцепления клеевых пленок, нанесенных на обе склеиваемые поверхности, склеивание деталей необходимо производить под некоторым давлением. Приспособление для запрессовки должно обеспечить равномерное давление по всей поверхности склеивания. Давление должно быть достаточным, чтобы привести в соприкосновение обе соединяемые поверхности и компенсировать усадку клеевого слоя во время сушки и отверждения клея, но не должно превышать известного предела. [3]
После цикла плотного сцепления прокладок вводящая звезда переносит крышки на узкий поперечный ленточный транспортер, где они располагаются в один ряд. С этого транспортера крышки специальным валом с лопастью передаются на поперечный инспекционный транспортер, подающий их из машины в специальные емкости. [4]
При этом обеспечивают умеренно плотное сцепление, при котором люфт между зубьями почти не ощутим. [6]
Детали и устройства крепления служат для плотного сцепления основного теплоизоляционного слоя с изолируемой поверхностью, наружным защитным слоем и для придания изоляционной конструкции в целом необходимой прочности. [7]
Это объясняется большим количеством продуктов коррозии и более плотным сцеплением их с поверхностью ненапряженного металла по сравнению с напряженным, вследствие чего поверхность ненапряженного металла длительное время не высыхает и сильнее корродирует. [8]
В момент зажима детали в губках тисков должно быть плотное сцепление гайки с рейками по всей длине соединения. [9]
Материал узла сопряжения перекрытия резервуара с ледопородной стенкой должен обеспечить прочное и плотное сцепление с замороженным грунтом. [10]
Поверхностным дефектам обычно соответствует образование порошковых рисунков с четкими очертаниями и плотным сцеплением с поверхностью детали. [11]
![]() |
Схема установки кареток межцентромера при проверке. [12] |
При данной проверке колес это положение не соблюдается, так как из-за утонения зубьев при плотном сцеплении колес нарушается условие правильного их зацепления по их длине. Поэтому проверку парных конических колес на двухпрофильных приборах производить не рекомендуется. [13]
Однако при многослойной сварке толстолистового титана под флюсом АНТ-3 затруднено удаление шлака по краям шва из-за плотного сцепления с металлом. Этому способствует наличие солей бария во флюсе. Сварные швы имеют значительную выпуклость и резкий переход от основного металла к металлу шва. Последний, являясь концентратором напряжений, существенно ухудшает работоспособность сварных конструкций. [14]
Это может произойти в плоскости ( 100) с весьма незначительными повреждениями решетки и с получением исключительно плотного сцепления атомов. [15]