Прочное сцепление - металл
Cтраница 1
 |
Биметаллический подшипник шпинделя. [1] |
Прочное сцепление металлов достигается либо за счет диффузии одного металла в другой, либо вследствие молекулярного сцепления их частиц. Биметаллические подшипники могут быть изготовлены, например методом заливки расплавленного металла ( бронзы) во вращающуюся заготовку. Бронза за счет центробежных сил равномерно распределяется по поверхности и, застывая, сцепляется с нег. [2]
Для того чтобы обеспечить прочное сцепление металла трубы с изолирующим битумным покрытием, внешняя поверхность трубы тщательно очищается от загрязнений и ржавчины, лосле чего покрывается тонким слоем грунтовки. [3]
Таким образом, посредством предтравления в органическом растворителе удается получить оптимальную микрошероховатость для прочного сцепления металла даже на таких относительно труднотравимых пластмассах, как ударопрочный полистирол, блочный полистирол. [4]
Подготовка арматуры заключается в пескоструйной обработке и латунировании, что необходимо для достижения прочного сцепления металла с резиной. В последнее время вместо латунирования применяется нанесение на поверхность арматуры клея лейконат, что является менее трудоемким процессом, чем гальваническая обработка. Клей лайконат ( ТУ МХП 2841 - 52) представляет собой раствор триизоцианата трифе-нилметана в дихлорэтане. [5]
Во время обжига стекловидных эмалей на границе металл-эмаль протекают химические процессы, которые создают прочное сцепление металла с основой. Высокая прочность сцепления, сочетание достаточной упругости эмали и пластичности металла придают эмалированному алюминию механические свойства более высокие, чем у непокрытого алюминия. Хрупкость, характерная для стекла, при сочетании тонкого слоя эмали с пластичным металлом проявляется менее резко и в значительной мере зависит от соотношения толщин металла и эмали. [6]
Непосредственно перед погружением изделий в гальваническую ванну производят декапирование - легкое протравливание металлической поверхности для удаления тонкой пленки окислов и обеспечения прочного сцепления металла с покрытием. [7]
Непосредственно перед погружением изделий в гальваническую ванну производят декапирование - легкое протравливание металлической поверхности для удаления тонкой пленки оксидов и обеспечения прочного сцепления металла с покрытием. Химическое декапирование цветных металлов ( цинка, алюминия, меди и ее сплавов и др.) осуществляют в разбавленных растворах серной, соляной и азотной кислот, а также в 3 - 5 % - ном растворе NaCN или KCN. Стальные изделия подвергают анодному декапированию в 10 - 15 % - ном растворе H2SO4, иногда с включением некоторых солей ( например, К С О. Анодная плотность тока-10 - 15 А / дм2, продолжительность декапирования - от 30 с до 2 мин, катод - стальные или свинцовые пластины. [8]
К достоинствам этого способа относятся: меньший расход металла по сравнению с металлизацией и горячим способом, высокое качество получаемых осадков, прочное сцепление металла покрытия с основным металлом и возможность регулирования толщины покрытия. [9]
Сварка - технологический процесс неразъемного соединения частей изделия путем местного сплавления или совместного пластического деформирования металлов этих частей по их примыкающим поверхностям, в результате чего возникает прочное сцепление металлов, основанное на межатомном взаимодействии. Неразъемное соединение двух металлических частей, выполненное сваркой, называется сварным соединением. Сварное соединение состоит из основного металла, околошовной зоны и сварного шва. [10]
Сварка - - технологический процесс неразъемного соединения частей изделия путем местного сплавления или совместного пластического деформирования металлов этих, частей по их примыкающим поверхностям, в результате чего возникает прочное сцепление металлов, основанное на межатомном взаимодействии. Неразъемное соединение двух металлических частей, выполненное сваркой, называется сварным соединением. Сварное соединение состоит из основного металла, околошовной зоны и сварного шва. [11]
Сварным соединением называют участок конструкции, в котором отдельные ее элементы соединены путем местного сплавления или совместного пластического деформирования материала этих элементов по их примыкающим поверхностям, в результате чего возникает прочное сцепление металлов, основанное на межатомном взаимодействии. В сварное соединение входят сварной шов, зона термического влияния и примыкающие к ней участки основного металла. [12]
СВАРКА ( металлов) - технологический процесс получения неразъемного соединения частей изделия путем местного сплавления или совместного пластического деформирования металлов этих частей но их примыкающим поверхностям, в результате чего возникает прочное сцепление металлов, основанное на межатомном взаимодействии. Сплавление осуществляется чаще всего с добавлением присадочного металла. Пластическому деформированию обычно предшествует нагрев, но в некоторых случаях оно может осуществляться и без нагрева ( см., напр. [13]
Металлы с пластмассами паяют легкоплавкими припоями после ненесения на их поверхность тонкой металлической пленки. При соблюдении технологии покрытия имеют прочное сцепление металла с пластмассой. Металлизированную поверхность после предварительного лужения паяют с любым металлом. Источником нагрева обычно служит паяльник. Тепло при пайке подводят через металл, не допуская перегрева во избежание размягчения изделия из пластмассы. [14]
По коррозионной стойкости пленки, полученные при холодном фосфатировании, так же как и при ускоренном, несколько уступают пленкам, полученным в горячих ваннах. Тем не менее они обеспечивают прочное сцепление металла с лакокрасочными покрытиями, компенсирующими некоторое ухудшение коррозионной стойкости фосфатного слоя. [15]
Страницы: 1 2