Сцепляемость

Cтраница 2

Проверку сцепляемости зубчатых колес можно сделать аналогично. [16]

Для лучшей сцепляемости эмалевого слоя с металлом изделия сперва покрывают грунтовой эмалью, которая служит подслоем, затем наносят кислотостойкую покровную эмаль, являющуюся основным защитным слоем. [17]

Испытания сцепляемости никель-фосфорных покрытий различной толщины путем перегибания никелированных стальных образцов на 180 показали, что при изломе образцов с толщиной слоя 10 - 12 мк отслаивания покрытия не происходит. При толщине слоя 20 - 30 мк в местах перегиба образцов в покрытиях возникали трещины и обнаруживалось частичное выкрашивание никель-фосфорного слоя. [18]

Адгезия - сцепляемость - характеризует прочность прилипания пленки к поверхности и определяется специальными приборами. [19]

Испытание на сцепляемость показало, что битумы трубчатого реактора обладают также лучшей адгезией по сравнению с битумами, полученными в других рассматриваемых аппаратах. [20]

Необходимо проверить сцепляемость выбранных сменных зубчатых колес. Условие сцепляемости может быть написано следующим образом ( фиг. [21]

Методы измерения сцепляемости между электролитическим осадком и основным металлом могут быть механическими, физическими и электрохимическими. Физические методы дают обычно лишь качественную характеристику силы сцепления, а механические - и качественную, и количественную. Электрохимический метод дает представление о площади непосредственного соприкосновения осадка с подкладкой, величина которой количественно характеризует сцепляемость. Рассмотрим отдельно каждую группу методов. [22]

Первое условие сцепляемости выдержано. [23]

Второе условие сцепляемости не выдержано, следовательно, надо поменять местами ведущие или ведомые колеса или пары Колес. [24]

Фрикционный вариатор скоростей с тороидными шкивами. [25]

Если условие сцепляемости не выдержано ( например а b ic 15), то колесо с упрется в вал /, а колеса а и ft не сцепятся - между их зубьями получится зазор. [26]

Для улучшения сцепляемости битумов с минеральными породами необходимо вводить в битумы адгезионные присадки. [27]

Для оценки сцепляемости деталей можно было бы, так же, как и для насыпных грузов, использовать в качестве критериев угол естественного откоса или угол внутреннего трения - величины, определяемые для каждого груза экспериментально. Как известно из соответствующей литературы [23], для насыпных материалов углом естественного откоса принято называть наибольший угол, который может образовать свободная поверхность сыпучего тела с горизонтальной плоскостью. Так как угол естественного откоса зависит не только от свойств сыпучего тела, но также и от способа образования откоса, то обычно различают две величины угла етественного откоса, а именно: угол насыпания ан и угол обрушения а - Углом насыпания называется угол, образуемый свободной поверхностью груза, поступающего сверху на вершину и скатывающегося по откосу вниз ( фиг. [28]

Для улучшения сцепляемости битумов с кислыми минеральными материалами рекомендованы и за рубежом применяются катионоактивные и двойного действия адгезионные присадки. [29]

Изменение поляризации во времени для медного катода. [30]

Страницы: 1 2 3 4