Счетчик - путь
Cтраница 1
 |
Схема спидометра. [1] |
Счетчик прейденного пути состоит из системы червячных передач 11 и 12 и связанных с ними барабанчиков, которые имеют на внутренней стороне обода зубья и связаны между собой штифтами, помещенными между каждой парой барабанчиков на кронштейнах. [2]
 |
Автопилот крылатой ракеты ФАУ-1. [3] |
В этот момент от счетчика пути поступает сигнал на руль высоты и ракета переходит в пикирование. [4]
Спидометр объединяет в себе два прибора - указатель скорости движения и счетчик суммарного пути, пройдейного автомобилем. На автомобилях МАЗ и КрАЗ устанавливаются спидометры с электрическим приводом, который осуществляется от промежуточного вала коробки передач или раздаточной коробки. Коммутатор состоит из двух изолированных друг от друга полуколец с углом охвата 120 каждое, к коммутатору подводится постоянное напряжение от сети автомобиля. На поверхности полуколец также через 120 установлены три щетки, соединенные проводами с обмотками статора синхронного электродвигателя, в которых образуется вращающееся магнитное поле, увлекающее за собой постоянный магнит, связанный со стрелкой указателя скорости. Угол поворота стрелки пропорционален частоте вращения магнитного поля, а следовательно, и скорости движения автомоби. [5]
При прохождении очередного маркера по его сигналу в процессоре происходит считывание текущих кодов и обнуление счетчиков пути. Это позволяет повысить точность измерения пройденного АИ расстояния за счет фиксированной привязки данных к сигналам маркеров, местоположение которых на МТ заранее и точно известно. [6]
 |
Снятие приборов. [7] |
Спидометр имеет в основном такой же механизм, как спидометр автомобиля ВАЗ-2101, но смонтирован в отдельном корпусе и дополнительно имеет счетчик пути, пройденного за сутки. [8]
Используя графики, приведенные авторами, мы построили сходные кривые изнашивания на рис. 7, где по оси абсцисс отложено число оборотов N счетчика пути трения. По характеру кривых трудно установить, стремится ли интенсивность изнашивания к нулю или она отличается от нуля в пределе. При помощи ( 18) можно показать, что ни в одном из представленных на графике случаев не достигалась интенсивность изнашивания, равная нулю. Соответствие же экспериментальных данных уравнению ( 6), коэффициенты которого приведены в табл. 5, достаточно хорошее. [9]
По-новому оформлена панель приборов, добавлены манометр масла, тахометр двигателя, электрические часы, сигнализация закрытия воздушной заслонки карбюратора и недостаточного уровня тормозной жидкости в бачках. В спидометре добавлен счетчик пути, пройденного за сутки. [10]
После этого прогревают двигатель и агрегаты трансмиссии автомобиля в течение 20 - 30 мин, создав динамометрическим тормозом необходимую нагрузку на беговых барабанах стенда. В процессе прогрева сравнивают показания спидометра автомобиля с показаниями счетчика пути стенда и находят поправочный коэффициент. Проверяют герметичность подводящих топливопроводов от расходомера, используя прозрачную вставку. Если в струе топлива будут обнаружены пузырьки воздуха, то это свидетельствует о нарушении герметичности, эту неисправность устраняют. [11]
По принципу работы течэиста-тель реализует ультразвуковой метод обнаружения утачек, основанный на регистрация наличия и местоположения источников акустического сигнала ( шумов) - утечек, которые сопровождают процесс истечения жидкостей в местах потери герметичности стенки. Течеискатель представляет собой зондовый автономный прибор, перемещающийся внутри МН вместе я за счет перекачиваемого продукта, состоит из акустического канала преобразования и регистрация сигналов утечок, канала измерения ч счетчика пути, канала измерения и регистрации давления перекачки. [12]
 |
Схема расходомера топлива объемного типа. [13] |
На рис. 8.29 представлена принципиальная схема такого расходомера. В его конструкцию входят расширительный бачок /, мерная колба 3 с рисками 4, трехходовой кран 2 переключения подачи топлива. Расходомер подключается в разрыв между бензонасосом и карбюратором двигателя. Топливо от бензонасоса поступает в расширительный бачок и через открытый трехходовой кран к карбюратору. При измерении расхода топлива, когда автомобиль выведен на заданный скоростной и нагрузочный режим, перекрывают кран, и бензин к карбюратору начинает поступать из мерной колбы. Оператор визуально ( или с помощью автоматизированной системы с фотоэлементами) при прохождении уровня топлива верхней риски включает счетчик пути или секундомер, а при прохождении нижней риски после израсходования мерного объема топлива выключает счетчик пути или секундомер, переключает трехходовой кран в положение заполнения системы и определяет путь или время, которые автомобиль двигался в заданном режиме на мерном объеме топлива. Пользуясь расчетными таблицами, определяют удельные показатели топливной экономичности автомобиля - линейный ( в л / 100 км) или часовой ( в л / ч) расходы топлива. [14]
На рис. 8.29 представлена принципиальная схема такого расходомера. В его конструкцию входят расширительный бачок /, мерная колба 3 с рисками 4, трехходовой кран 2 переключения подачи топлива. Расходомер подключается в разрыв между бензонасосом и карбюратором двигателя. Топливо от бензонасоса поступает в расширительный бачок и через открытый трехходовой кран к карбюратору. При измерении расхода топлива, когда автомобиль выведен на заданный скоростной и нагрузочный режим, перекрывают кран, и бензин к карбюратору начинает поступать из мерной колбы. Оператор визуально ( или с помощью автоматизированной системы с фотоэлементами) при прохождении уровня топлива верхней риски включает счетчик пути или секундомер, а при прохождении нижней риски после израсходования мерного объема топлива выключает счетчик пути или секундомер, переключает трехходовой кран в положение заполнения системы и определяет путь или время, которые автомобиль двигался в заданном режиме на мерном объеме топлива. Пользуясь расчетными таблицами, определяют удельные показатели топливной экономичности автомобиля - линейный ( в л / 100 км) или часовой ( в л / ч) расходы топлива. [15]
Страницы: 1