Сыпучесть - топливо
Cтраница 1
Сыпучесть топлива зависит от влажности и зольности топлива, с увеличением которых ухудшаются сыпучие свойства топлива. Из опытных наблюдений установлено, что подсушка угля на 4 - 7 % значительно улучшает его сыпучие свойства. Длительное хранение топлива в бункерах приводит к слеживанию его и ухудшению сыпучести. [1]
Сыпучесть топлива зависит от сил трения, которые возникают от давления верхних слоев топлива на нижние. Сыпучесть характеризуется углом естественного откоса аи - углом, образуемым боковой поверхностью топлива, насыпанного без уплотнения, и горизонтальной поверхностью. [2]
Сыпучесть топлива ухудшается с увеличением его влажности, что обусловлено возрастанием количества механически удерживаемой влаги. Полная потеря сыпучести наступает при влажности, превышающей так называемую предельную влажность ( табл. 8 - 16); величина ее зависит от гранулометрического состава топлива, снижаясь с уменьшением его крупности. [3]
Сыпучесть топлива характеризует подвижность его частиц и определяет поведение топлива в тракте топливоотдачи. [4]
 |
Зависимость - угла естественного откоса от влажности для башкирского угля. [5] |
Влажность, смерзаемость и сыпучесть топлива - свойства взаимосвязанные. Смерзшееся топливо совершенно не обладает сыпучими свойствами; смерзание топлива в вагонах вызывает затруднение при разгрузке. [6]
Для гравитационного движения имеет значение сыпучесть топлива, определяемая углом естественного откоса, при котором прекращается свободное сползание топлива. С увеличением влажности мелкого топлива ухудшается его сыпучесть, а в зимнее время даже полностью прекращается вследствие смерзания частиц. [7]
Движение слоя обеспечивается только до тех пор, пока сохраняется сыпучесть топлива. Часто слой шлакуется, и работа топочного устройства расстраивается. [8]
 |
Зависимость - угла естественного откоса от влажности для башкирского угля. [9] |
До настоящего времени не существует достаточно эффективных мер борьбы с потерей сыпучести топлива. [10]
Конфигурация топливных рукавов от бункеров к угольному ящику топки или к предтопку выбирается с учетом влажности и сыпучести топлива. [11]
 |
Схема дробильной установки. [12] |
На выбор конечного размера кусочков топлива после дробления сильное влияние оказывает влажность, так как с ее увеличением наблюдаются потеря сыпучести топлива и замазывание рабочих органов дробильного и пылеприготовительного оборудования. Максимальный размер кусочков после дробления для влажного топлива принимают равным 20 - 25 мм, для сухого - около 15 мм. [13]
 |
Валковая дробилка.| Дискозубчатая дробилка. [14] |
На выбор конечного размера частиц топлива после дробления сильное влияние оказывает влажность, так как с ее увеличением наблюдаются потеря сыпучести топлива и замазывание рабочих органов дробильного и пылеприготовительного оборудования. Максимальный размер кусочков после дробления для влажного топлива принимают равным 20 - 25 мм, для сухого - около 15 мм. Для дробления топлива используют валковые, молотковые и диско-зубчатые дробилки. [15]
Страницы: 1 2