Сыпучесть - смерзшийся груз
Cтраница 1
 |
Бурорыхлительная машина БРМ-56 / 80. [1] |
Сыпучесть смерзшегося груза восстанавливают разогревом в специальных тепляках, что требует больших энергетических затрат. [2]
Восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов на предприятиях с объемом выгрузки более 1 млн. т в год наиболее целесообразно в тепляках с использованием в них на металлургических заводах доменных газов, а на тепловых электростанциях - отборного пара. [3]
Восстановление сыпучести смерзшегося груза разогревом в специальных тепляках энергозатратно и не может рекомендоваться к широкому применению. [4]
Категорически запрещается восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов вибрацией кузова полувагона. Накладные вибраторы допускается применять только для зачистки полувагонов от остатков разрыхленных грузов. Запрещается очищать полувагоны от налипшего, примерзшего и остатков невысыпавшегося груза средствами и способами, вызывающими повреждение внутренней поверхности кузова, крышек разгрузочных люков и балок рамы, в том числе обстукиванием кувалдами. У специализированных агрегатов со скребками, металлическими щетками и др., которые передвигаются вдоль очищаемых полувагонов или под которыми протягивают последние, предусмотрены ограничители, исключающие возможность повреждения стен и торцовых дверей. [5]
К активным методам восстановления сыпучести смерзшихся грузов в пунктах их приема относится обогрев их перед разгрузкой. [6]
В пунктах приема для восстановления сыпучести смерзшихся грузов, кроме различных видов рыхлителей, применяется разогрев в тепляках и с помощью других обогревательных устройств. [7]
 |
Распределение температур и прочность смерзшейся руды в различных точках штабеля груза в полувагоне. [8] |
На выбор того или иного конкретного способа и средства предупреждения смерзания и восстановления сыпучести смерзшегося груза влияют: вид, физико-механические характеристики и технология производства отгружаемого насыпного материала ( в первую очередь влажность); объем его перевозки; тип используемого подвижного состава; климатические условия района транспортировки груза и продолжительность последней; тип погрузочных или выгрузочных установок и машин; тип грузоприемных устройств; возможность применения механизации и автоматизации процесса профилактирования отгружаемого насыпного материала или его выгрузки в месте назначения; состояние смерзающегося груза, прибывающего на пункт выгрузки; условия сохранения качества груза и обеспечения сохранности подвижного состава; технология дальнейшего использования транспортируемого груза; исключение загрязнения окружающей среды. [9]
Еще один пример - формула изобретения в авторском свидетельстве № 489 938: Способ восстановления сыпучести смерзшихся грузов, отличающийся тем, что, с целью ускорения процесса восстановления сыпучести материалов и снижения трудоемкости, смерзшийся материал подвергают воздействию сверхнизких температур. [10]
Места необщего пользования оборудуются сооружениями и устройствами, которые должны обеспечивать своевременное выполнение необходимых операций по погрузке, выгрузке грузов, восстановление сыпучести смерзшихся грузов, очистку, промывку вагонов, контейнеров после их выгрузки, а также сохранность вагонов, контейнеров. [11]
Существуют три группы мероприятий, обеспечивающих улучшение условий и повышение уровня механизации разгрузки смерзающихся грузов: профилактические мероприятия, предотвращающие или уменьшающие смер-заемость грузов; восстановление сыпучести смерзшихся грузов посредством их разогрева; восстановление сыпучести грузов путем механического рыхления. [12]
Рыхлитель передвижной бурофрезерный РПБ-240 ( рис. 4.3.) предназначен для рыхления и выгрузки сыпучих материалов, смерзшихся или слежавшихся в процессе их транспортировки в полувагонах. Восстанавливают сыпучесть смерзшихся грузов методом вертикального шагового бурения или методом непрерывного бокового фрезерования в процессе передвижения ( надвига) рыхлителя. [13]
Первая опытная установка этого типа по проекту Промтранс-НИИпроекта была построена и испытана в обычных условиях эксплуатации на Новотульском металлургическом заводе. В результате испытаний было установлено, что этим методом сыпучесть смерзшихся грузов восстанавливается быстрее, чем в обычных конвекционных тепляках, при этом эксплуатационные расходы и капитальные затраты снижаются. [14]
Железнодорожные подъездные пути, независимо от их подведомственности, должны иметь такие сооружения и устройства, которые обеспечивали бы ритмичную погрузку, выгрузку грузов, маневровую работу в соответствии с объемом перевозок, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава. Места необщего пользования оборудуются сооружениями и устройствами, которые должны обеспечивать своевременное выполнение необходимых операций по погрузке, выгрузке грузов, восстановление сыпучести смерзшихся грузов, очистку, промывку вагонов, контейнеров после их выгрузки, а также сохранность вагонов, контейнеров. [15]
Страницы: 1 2