Сырье - каталитический риформинг
Cтраница 3
При возрастающем дефиците прямогонных бензиновых фракций перспективным сырьем каталитического риформинга могут быть бензины термодеструктивных процессов. Необходимым условием риформиро-вания такого сырья является его предварительная гидроочистка. Для подготовки бензинов термического крекинга ( БТК) к риформированию на Ново-Уфимском НПЗ разработана и внедрена в 1987 г. технология гидроочистки БТК в смеси с дизельным топливом. Согласно данной технологии широкая фракция бензина термокрекинга в смеси с дизельным топливом ( до 30 %) направляется на гидроочистку в реакторный блок установки ЛЧ-24-7. Полученный гидрогенизат подвергается стабилизации и ректификации с выделением фракций н.к. - 80 и 80 - - 180 С. Фракция н.к. - 80 С вовлекается в товарную композицию бензина А-76, фр. [31]
Так, для прямогонных бензиновых фракций - сырья каталитического риформинга - их выход, определяемый концом кипения, зависит от требований к сырью этого процесса. Как правило, верхний предел выкипания бензиновых фракций изменяется в интервале температур 150 - 180 С. [32]
 |
Схема процесса гидрообессеривания. [33] |
Обессеренный легкий бензин, очищенное от серы и насыщенное сырье каталитического риформинга, обессеренный керосин, высококачественное дизельное топливо и легкое котельное топливо. [34]
Установка включает следующие блоки: блок предварительной гидроочистки сырья каталитического риформинга на никель-молибденовом катализаторе; блок каталитического риформинга бензина с целью повышения октанового числа до 93 - 95 пунктов на алюмо-платиновом катализаторе; блок гидроочистки прямогонной дизельной фракции; стабилизацию бензина каталитического риформинга и ректификации газов с целью извлечения пропан-бутановой фракции. [35]
Больше всего установок используется для гидроочистки прямогонных бензинов - сырья каталитического риформинга. Как правило, в этом случае блок гидроочистки вводят непосредственно в установку каталитического риформинга. [36]
Для стабилизации и вторичной перегонки прямогонных бензинов с получением сырья каталитического риформинга топливного направления применяют в основном двухколонные схемы, включающие колонну стабилизации и колонну вторичной перегонки бензина на фракции н.к. - 85 и 85 - 180 С. В соответствии с этой схемой прямогонный бензин после стабилизации разделяется сначала на 2 промежуточные фракции ( н.к. - 105 С и 105 - 180 С), каждая из которых затем направляется на последующее разделение на узкие целевые фракции. [37]
Для стабилизации и вторичной перегонки прямогонных бензинов с получением сырья каталитического риформинга топливного направления применяют в основном двухколонные схемы, включающие колонну стабилизации и колонну вторичной перегонки бензина на фракции - 85 и 85 - 180 С. [38]
Однако по содержанию серы полученные продукты не отвечают требованиям на сырье каталитического риформинга. Уменьшение объемной скорости подачи сырья до 0 5 н - 1 и увеличение температуры до 420 С не позволило уменьшить содержание серы ниже 0 006 % вес. НШЬходима Ьудет - доп15л17ител - ьная очигткя В та бл. [39]
Превращения пятичленных нафтенов представляют значительный интерес не только потому, что сырье каталитического риформинга содержит такие углеводороды. Весьма существенно то, что пяти - членные нафтены играют важную роль в качестве промежуточных продуктов реакции при дегидроциклизации парафинов в ароматические углеводороды. [40]
 |
Изменение йодного числа в бензине термического крекинга от объемной скорости подачи сырья и температуры гидрирования. [41] |
При гидрировании бензинов для последующего использования их в качестве - - сырья каталитического риформинга важное значение имеет глубина удаления азотистых соединений. [42]
Вопроо улучшения качества крекинг-бензинов с целью вовлечения их в товарную продукцию и в сырье каталитического риформинга чрезвычайно актуален. Это овязано с тем, что дефицит прямогонных фракций ва предприятиях из-за перехода части АВТ на переработку мангышлакокой нефти и вовлечения фракции 140 - 180 С на выработку керосинов вое увеличивается. [43]
Дебутанизированный бензин подвергают вторичной перегонке для получения узких фракций, используемых в качестве сырья каталитического риформинга. В колонне 16 из него отбирают фракцию С5 - 105 С. Пары этой фракции, отводимые сверху колонны, конденсируют в аппарате воздушного охлаждения. Имеется возможность часть сырья в колонну 18 подать в парах. [44]
В СССР пронесс глубокой гидроочистки вторичных бензинов термических процессов с последующим вовлечением их в сырье каталитического риформинга в промышленном масштабе до сих пор не реализован. Почти все эти бензины после защелачивания и введения ингибиторов окисления вовлекаются в низкооктановые товарные бензины. До настоящего времени ведутся лишь исследовательские работы в этом направлении, а также проведен ряд опытно-промышленных пробегов на разных предприятиях отрасли. [45]
Страницы: 1 2 3 4