Вниипроектэлектромонтаж

Cтраница 1

ВНИИпроектэлектромонтаж разработал и внедрил приспособление, получившее название центроискателя, в комплект которого входит поверочная линейка. [1]

Институтом ВНИИпроектэлектромонтаж в результате проведенных в течение последних лет экспериментальных работ при монтаже преобразовательных агрегатов мощностью до 3500 кВт и частотою вращения до 3000 об / мин была разработана технология установки фундаментных плит с сокращенным количеством подкладок. [2]

Институтом ВНИИпроектэлектромонтаж разработана аналогичная система централизованного учета электроэнергии, которая также передана для промышленного освоения. В качестве каналов связи используются телефонные кабели с выделенными в них жилами для телемеханической передачи сигнала. [3]

Во ВНИИПроектэлектромонтаже разработана инженерная методика расчета сопротивлений. В ней даны графики, позволяющие проектировщику по известным площадям здания и удельному сопротивлению земли быстро определить возможность использования конструкции здания в качестве естественных заземлителей без дополнительного контура заземления или в отдельных случаях необходимость искусственного заземления. [4]

По данным ВНИИпроектэлектромонтаж за период с 1980 по 1986 г. смонтированы и эксплуатируются 1500 комплектов КОУ1А - М275 - 1X700 с зеркальными лампами ДРИЗ-700 на 160 насосных станциях нефтепроводов. [5]

По данным ВНИИпроектэлектромонтаж за период с 1980 по 1986 г. смонтированы и эксплуатируются 1500 комплектов КОУ1А - М275 - 1Х700 с зеркальными лампами ДРИЗ-700 на 160 насосных станциях нефтепроводов. [6]

Комплекс программ ВНИИпроектэлектромонтажа при использовании его в системе Минэнерго СССР требует соответствующей привязки к организационной специфике системы. [7]

Куйбышевским ПТБ ВНИИпроектэлектромонтажа разработана технологическая карта на выполнение работ на ДСК и электромонтажных работ на объекте. [8]

В 1971 г. ВНИИпроектэлектромонтажем была разработана новая технология монтажа фундаментных плит приводных двигателей, основанная на расчетном методе определения высоты их установки в зависимости от фактической высоты сооруженных фундаментов. [9]

Количественный анализ измеренных ВНИИпроектэлектромонтажом значений сопротивлений растеканию отдельных фундаментов, свай, кустов свай, а также фундаментных полей, защищенных битумными покрытиями ( от воздействия слабоагрессивных сред) и окле-ечными с битумными рулонными материалами ( от воздействия среднеагрессивных сред), показал, что ни в одном из измеренных фундаментов не было обнаружено отличное состояние изоляции. На этом основании можно сделать предположение о том, что и состояние гидроизоляции защитных покрытий в сильноагрессивных средах не является отличным, и принять для всех дальнейших расчетов значение Re, соответствующее удовлетворительному состоянию гидроизоляции. [10]

Эти нормали, разработанные ВНИИпроектэлектромонтажем ( Москва) Минмонтажспецстроя СССР, подготавливаются к выпуску. [11]

Всесоюзный научно-исследовательский институт кабельной промышленности, ВНИИПроектэлектромонтаж ( ВНИИПЭМ) и УкрНИИ - пластмасс проведены работы по усовершенствованию конструкции муфт и эпоксидных компаундов. Разработана и испытана муфта усовершенствованной конструкции СЭпу, у которой герметизация горловин выполнена резиновым уплотнительным кольцом с бандажом, подмотка по жилам осуществляется самосклеивающейся электроизоляционной лентой ЛЭТСАР, корпус удлинен и устанавливается на ступени брони. [12]

В шинопроводе ШЗМ16, разработанном институтом ВНИИпроектэлектромонтаж, осуществлена гибридная схема расположения фаз, являющаяся разновидностью схем со спаренными и шихтованными фазами, но с последовательным чередованием полуфаз ( АВ - СА - ВС) и неравномерными расстояниями между шинами разных фаз. В этом шинопроводе шины фаз имеют сплошную изоляцию и сжаты оболочкой, используемой в качестве нулевого проводника. Такая конструкция обеспечивает непрерывное крепление шин, что повышает электродинамическую стойкость шинопровода. Этот шинопровод по потерям имеет средние показатели между шинопроводами, выполненными со спаренным и шихтованным расположением фаз. [13]

Схема расположения фаз в шинопроводе со спаренными фазами. [14]

Исследования, проведенные в последнее время институтом ВНИИпроектэлектромонтаж, показали, что даже при равномерной нагрузке отдельных фаз токи, проходящие в полуфазах, неодинаковы. Это объясняется различным индуктивным сопротивлением шин-полуфаз из-за несимметричного их положения в пакете относительно других шин-полуфаз в шинопроводе со спаренными фазами. [15]

Страницы: 1 2 3 4