Изменение - передаточное число
Cтраница 1
Изменение передаточного числа достигается соединением какой-либо пары шестерен промежуточного и вторичного валов. Таким образом, в основном диапазоне передач трехвальной коробки силовой поток всегда передается через две пары шестерен. В продольно расположенной трехвальной коробке передач с соосными первичным и вторичным валами возможно применение прямой передачи ( без участия промежуточного вала), используемой обычно как транспортной. [1]
Изменение передаточного числа в этих передачах происходит ступенчато. После переключения передача имеет постоянное передаточное число и, следовательно, работает как редуктор. [2]
Изменение передаточного числа достигается в результате того, что в зацепление вводят то одни, то другие зубчатые колеса в различных комбинациях. Это достигается чаще всего перемещением блоков зубчатых колес по валам, имеющим направляющую шпонку или шлицы. Подобными коробками оборудованы автомобили, металлорежущие станки. Переключение скоростей осуществляется рычагом, выведенным наружу. [3]
Изменение передаточного числа между валом якоря и валом испытуемого агрегата достигается вращением ручки вариатора, которая сближает щеку одного шкива и одновременно отдаляет щеку другого шкива. Если сближаются щеки ведущего шкива и отдаляются на ведомом шкиве, то клиновидный ремень на ведущем шкиве движется по большей окружности, а на ведомом - по меньшей, в результате чего ведомый вал вращается с большим числом оборотов. Вариатор позволяет изменять число оборотов вала испытуемого агрегата в пределах от 160 до 1400 об / мин и на второй ступени от 400 до 3500 об / мин. Мощность электродвигателя 1 кет, что обеспечивает испытание генераторов до 500 вт. [4]
 |
Двухколодотые тормоза с переменным передаточным числом рычажной системы. [5] |
Изменение передаточного числа достигается или с помощью регулировочного эксцентрика /, установленного на рычаге тормоза ( рис. 3.34, а, фирма Scholten), или с помощью специальных зубчатых шайб 2, соединяющих шток тормоза с гребенчатыми фиксаторами на рычаге тормоза ( рис. 3.34, б, фирма Krupp-Ardelt), или же путем использования одного из отверстий 3 на консольном плече рычага ( рис. 3.34, в, фирма Doba) для подсоединения штока тормозного привода. Возможность изменения передаточного числа позволяет отрегулировать тормоз на необходимый тормозной момент со значительной точностью. [6]
Изменение передаточного числа клиноременной передачи от 2 5 до 5 достигается сменой шкивов на валу электродвигателя. [8]
 |
Главные передачи. [9] |
Изменение передаточного числа главной передачи достигается установкой различных пар цилиндрических шестерен второй ступени двухступенчатой главной передачи мостов. [10]
 |
Схема тормозной рычажной передачи четырехосного грузового вагона 220. [11] |
Изменение передаточного числа тормозной рычажной передачи при установке на вагон колодок другого типа обычно осуществляют путем перестановки валиков затяжки горизонтальных рычагов тормозного цилиндра. [12]
Для изменения передаточного числа ( при мощностях до 5 л. с.) применяют ступенчатые шкивы. [13]
 |
Многодисковая электромагнитная муфта. [14] |
Для изменения передаточного числа фрикционные передачи имеют устройства, перемещающие одно из колес ( дисков) вдоль вала и в соответствующем месте его закрепляющие. На рис. 7 показано уменьшение таким устройством диаметра D ведомого колеса до рабочего диаметра Оь обеспечивающее увеличение числа оборотов ведомого колеса. По мере удаления ведущего колеса от оси ведомого передаточное число, наоборот, увеличивается. Такое плавное регулирование скорости называется бесступенчатым, а устройство, осуществляющее регулирование - вариатором скоростей. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5