Cтраница 3
Упаковка в транспортную тару может осуществляться и на рабочих столах, установленных рядом с рольгангами. Деревянная и картонная тара поступает с участка ско-лотки и сшивки тары посредством горизонтально замкнутого конвейера или ручной тележки-перегружателя. [31]
В последнее время разработано большое количество прогрессивных технологических процессов окраски, выполнения других видов покрытий с целью защиты изделий от коррозии, придания им декоративного вида. Все более широкое распространение для упаковки продукции взамен деревянной и картонной тары получают высокоэкономичные синтетические материалы, позволяющие обеспечивать надежность защиты изделий от воздействия неблагоприятных климатических и погодных условий, повреждений при транспортировке и придающих упаковке надлежащий эстетический вид. Однако на многих предприятиях в малярных и упаковочных участках преобладает еще ручной труд, а качество отделочных работ и упаковки изделий не соответствует современному уровню техники и технологии производства. Поэтому, анализируя технический уровень производства в сборочных цехах, необходимо уделить самое пристальное внимание работе этих участков. Так как в малярных участках в связи с использованием большого количества химических материалов нередко имеют место вредные условия труда, то при анализе важно изучить, как обеспечивается выполнение мероприятий, связанных не только с охраной труда в цехе, но и с охраной окружающей среды. [32]
Порядок сдачи, возврата и повторного использования тары определен соответствующими инструкциями и основными условиями поставки отдельных видов продукции. Так, согласно инструкции Госснаба СССР О порядке сдачи, возврата и повторного использования деревянной и картонной тары предприятия, организации и стройки независимо от ведомственной подчиненности обязаны сдавать деревянные ящики, бочки, обшивку, обрешетку и опалубку, а также картонные ящики из сплошного и гофрированного картона. [33]
В соответствии с Положением о премировании работников промышленных предприятий и строек за сдачу, возврат и повторное использование деревянной и картонной тары, утвержденным Госснабом СССР по согласованию с Госкомтрудом СССР, ВЦСПС и Минфином СССР, промышленные предприятия и стройки имеют право отчислять на премирование от 5 до 25 % стоимости повторно использованной деревянной тары и от 20 до 30 % стоимости повторно использованной картонной тары. Премированию подлежат рабочие, инженерно-технические работники и служащие, непосредственно занятые упаковкой и распаковкой продукции, а также ремонтом, сдачей и учетом деревянной и картонной тары. Премии за сбор, сдачу и повторное использование деревянной и картонной тары выплачиваются сверх премий по другим видам премирования. [34]
В соответствии с Положением о премировании работников промышленных предприятий и строек за сдачу, возврат и повторное использование деревянной и картонной тары, утвержденным Госснабом СССР по согласованию с Госкомтрудом СССР, ВЦСПС и Минфином СССР, промышленные предприятия и стройки имеют право отчислять на премирование от 5 до 25 % стоимости повторно использованной деревянной тары и от 20 до 30 % стоимости повторно использованной картонной тары. Премированию подлежат рабочие, инженерно-технические работники и служащие, непосредственно занятые упаковкой и распаковкой продукции, а также ремонтом, сдачей и учетом деревянной и картонной тары. Премии за сбор, сдачу и повторное использование деревянной и картонной тары выплачиваются сверх премий по другим видам премирования. [35]
Придавая большое значение повторному использованию деревянной и картонной тары. В соответствии с этим постановлением Госснаб СССР 29 января 1969 г. издал специальную инструкцию О порядке сдачи, возврата и повторного использования деревянной и картонной тары, которая регламентирует вопросы, связанные с порядком сдачи и возврата тары, цен на тару, порядок ее расчета, ответственность за невыполнение сдачи тары и другие вопросы. [36]
Шины транспортируют без упаковки. Камера, пропудренная тальком или смазанная другим веществом, заменяющим тальк, должна быть вложена внутрь покрышки и поддута до внутреннего размера покрышки. Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышкой, свертывают ( вентилем внугрь) и перевязывают в двух местах пли скрепляют резиновыми кольцами, а затем упаковывают в деревянную картонную тару, тканевые или бумажные мешки. Ободные ленты поставляют связанными в пачки по 50 шт. [37]
Расширяется применение пластмасс для упаковки продукции машиностроения. Однако потребность промышленных предприятий в полимерной производственной таре удовлетворяется неполностью. Для продукции машиностроения применяется главным образом металлическая, деревянная и картонная тара. Из пластмасс изготовляется преимущественно мелкая тара. [38]