Cтраница 4
При дальнейшем увеличении газосодержания Г 3 % в основании жгута у ступицы колеса образуется воздушная каверна, которая с увеличением газосодержания вытягивается вдоль канала, составляя основание жгута. При Г 4 % воздушная каверна, оставаясь основанием на ступице рабочего колеса, достигает жгутом его периферии. Это газосодержание соответствует предсрывному моменту в работе насоса, а срыв подачи наступает при дальнейшем увеличении газосодержания. При срыве подачи воздушные каверны, находящиеся в каналах рабочего колеса и входном патрубке насоса, объединяются в один пузырь, образующийся у ступицы рабочего колеса, проникая одной своей частью во входной патрубок насоса, а другой - занимая часть каналов рабочего колеса, примыкающих к ступице. Оставшаяся периферийная часть лопаток колеса занята капельной жидкостью, образующей водяное кольцо. Образовавшийся воздушный пузырь разделяет жидкость, находящуюся на входе в насос к периферийной части рабочего колеса, препятствуя восстановлению, подачи. Восстановление подачи возможно только тогда, когда жидкость, находящаяся во входном патрубке насоса: коснется. Такова качественная картина, происходящая в каналах рабочего колеса с изменением газосодержания на входе в насос. [46]