Электрический тельфер

Cтраница 2

В небольших производствах шихту доставляют к печам вручную, на носилках, а в более благоустроенных цехах для этого применяют лебедки или электрические тельферы. Шихта подается к з агрузочной воронке, находящейся на площадке над; эмалеплавильной печью. В крупных производствах - для подачи Шихты применяют конвейерные ленты или ковшевые элеваторы. [16]

При производстве основных монтажных работ применяют разного вида тали, лебедки и электротельферы. Для ускорения процесса монтажа широко используются электрические тельферы грузоподъемностью 3 - 5 т с возможностью горизонтального перемещения. [17]

Процесс дезинтеграции кварцевого сырья на установке осуществляется в следующей последовательности. Контейнер с исходным продуктом крупностью 80 - 0 мм со склада с помощью электрического тельфера подается к рабочей камере и разгружается в приемный отсек. Рабочая камера в сборе с приемным контейнером готового продукта заполнена водой. Материал, попадая на первое сито с перфорированными отверстиями диаметром 12.5 мм, рассеивается. [18]

Краны, кран-балки и тельферы применяются для разгрузки прибывающего в цех металла, для транспортировки отдельных сборочных единиц, а также для погрузки готовой продукции. Для обслуживания одного или двух рабочих мест нередко используется поворотный кран, установленный на колонне и снабженный ручной талью или электрическим тельфером. Электрические тележки грузоподъемностью 0 75 - 5 т применяются для транспортировки заготовок, полуфабрикатов, сварных сборочных единиц из промежуточных складов на рабочие места и вывоза готовых изделий. [19]

Склады топлива делятся на открытые и закрытые. Последние представляют собой подземные бункеры с затворами или питателями, передающими топливо на ленточные транспортеры или вагонетки. В зависимости от мощности станции, вида топлива, территориального расположения станции и местных условий открытые склады оборудуют ручными вагонетками - коппелевскими или видоизмененными, электрическим тельфером с грейфером, железнодорожными или мостовыми кранами с грейферами. При очень прочных топливах могут применяться скреперные установки. [20]

Прессовая установка П-457. [21]

Затем пневмоцилиндр 3 подает опоку, заполненную землей, совместно с подвижным столом 2 под пресс. Усилие прессования контролируется манометром. После окончания прессования опока подается на позицию протяжки, где штифтовой пневматический съемник 5 производит протяжку формы. Готовая форма снимается электрическим тельфером ( не показан на рисунке), кантуется и устанавливается на рольганг 8 готовых форм. В то время, когда производится протяжка формы опоки низа, опока верха подается под бункер, заполняется землей, перемещается под пресс, и далее осуществляется тот же технологический цикл, который прошла и опока низа. Поочередно изготовленные на прессовой установке формы низа и верха собираются на рольганге готовых форм и передаются на заливку. Управление дистанционное с двух пультов. [22]

ГПЗ служат стационарные и передвижные грузоподъемные и транспортные механизмы. В помещениях насосных и компрессорных устанавливают мостовые краны, рассчитанные на подъем и передвижение внутри зала наиболее тяжелого агрегата. Такие краны оборудованы электрической лебедкой во взрывобезопасном исполнении, кран передвигается с помощью электропривода. В насосных, где установлены небольшие насосы, применяют передвижные кран-балки с ручным или электрическим тельфером. [23]

Механизм подъема и опускания груза устанавливается непосредственно на тележке. На некоторых специальных кранах устанавливаются два механизма подъема - главный и вспомогательный. Мостовые краны по конструкции моста и грузоподъемности делятся на двухбалочные, о которых рассказано выше, и однобалочные. В отличие от двухбалочных однобалоч-ные мостовые краны с электрическим приводом ( кран-балки) вместо грузоподъемной тележки снабжены электрическими тельферами и используются при необходимости подъема и перемещения небольших грузов. Управляют кран-балкой чаще с пола цеха, чем из кабины. [24]

Страницы: 1 2