Температура - застывание - смазочное масло
Cтраница 1
Температура застывания смазочного масла зависит от его состава: чем больше в масле предельных высокомолекулярных углеводородов, тем она выше. Естественно, что чем ниже температура, при которой работают трущиеся части механизмов, тем ниже должна быть и температура застывания смазочного материала. [1]
Температура застывания смазочного масла зависит от его состава: чем больше в масле предельных высокомолекулярных углеводородов, тем она выше. Естественно, что чем ниже температура, при которой работают трущиеся части механизмов, тем ниже должна быть и температура застывания смазочного ма-териала. [2]
Температура застывания смазочного масла - это самая низкая температура, при которой масло не теряет своей подвижности, когда оно подвергается охлаждению в определенных заданных условиях. При температурах ниже точки застывания прокачиваемость масел через маслопроводы значительно ухудшается, а при смазке окунанием вращающаяся шестерня начинает вырабатывать канавку в застывшем масле, и смазка становится невозможной. [3]
Температура застывания смазочных масел, имеющих в своем составе депрессорную ( понижающую температуру застывания) присадку, как правило, ниже температуры, при которой по вязкостным свойствам масла еще возможен легкий пуск. [4]
 |
Вязкость ( в пуазах некоторых масел. [5] |
Что касается температуры застывания смазочных масел, то все методы опре - деления температуры застывания, в том числе и стандартные, относятся к числу наиболее условных и субъективных. В связи с этим нами [5] разработан новый метод определения температуры потери подвижности нефтепродуктов типа U-образных трубок, однако с коаксиальными трубками. [6]
Для понижения температуры застывания смазочных масел вводят депрессорные присадки. Действие их заключается не в уменьшении количества твердых углеводородов, а в изменении их поверхности, что приводит к уменьшению объема кристаллизующихся частиц и сохранению текучести масел. [7]
Процесс депарафинизации снижает температуру застывания смазочных масел путем удаления парафина из сырых масел. Этот процесс использует широко известный растворитель, состоящий из бензола, метилэтилкетона и толуола. Смесь сырья и растворителя охлаждается и подается на фильтр для отделения рафината от выкристаллизовавшегося парафина. [8]
Присадки, понижающие температуру застывания смазочных масел, уменьшают мицедлярные тиксотропные силы. Таким образом основной функцией этих присадок является повышение протекания смазочного масла к трущимся поверхностям при низких температурах и, следовательно, уменьшение износа двигателя при пуске его в условиях низких температур. [9]
Хлорированный парафин применяется для синтеза присадок, понижающих температуру застывания смазочных масел. Различные окислители, например азотная кислота, окисляют парафин, причем получаются смеси различных жирных кислот, среди которых были найдены и двухосновные. Значительная часть парафина при этом разрушается. Окисление воздухом при температуре около 140 также приводит к образованию различных жирных кислот, в том числе кислот, тождественных с кислотами растительных жиров, что позволило создать промышленность синтетических жирных кислот. Наряду с высокомолекулярными кислотами, образуются и низшие кислоты, однако в меньших количествах. Слишком глубоко прошедшее окисление парафина приводит к окислению уже образовавшихся жирных кислот в оксикислоты, не находящие особого применения, поэтому весь процесс окисления не следует проводить слишком глубоко. [10]
Добавление к бутадиену изопрена приводит к образованию в теломере боковых групп, что снижает температуру застывания смазочного масла. [11]
К маслам стали добавлять депрессор ные присадки, которые парализуют вредное действие парафина и тем самым понижают температуру застывания смазочного масла. [12]
Для определения температуры затвердевания, лежащей ниже 15, применяют тот же способ, что и при определении температуры застывания смазочных масел ( стр. [13]
При обработке хлористым алюминием хлорированных парафинов в отсутствии ароматического углеводорода происходит конденсация, в результате которой получается вещество, поникающее температуру застывания смазочных масел. [14]
В тех же исследованиях Микешка была установлена зависимость между структурой углеводорода и температурой застывания. Как известно, температура застывания смазочного масла, так же как и вязкость, является одной из важных констант. Было установлено, что на температуру застывания циклических углеводородов влияет строение алкильного радикала. При наличии алкильного радикала нормального строения температура застывания углеводорода снижается и, наоборот, углеводороды с разветвленными парафиновыми радикалами обладают высокой температурой застывания. [15]
Страницы: 1 2