Температура - масло - дизель
Cтраница 1
Температура масла дизеля и гидропередачи также автоматически поддерживается в необходимых пределах благодаря правильному выбору площадей водомасляных теплообменников. [1]
Температура масла дизеля, масла гидропередачи, давление масла дизеля и масла гидропередачи после питательного насоса контролируются только со своей секции. [2]
Пуск разрешается при температуре масла дизеля не ниже 15 С, воды - - не ниже 8 С. В - холодное время ( при температуре наружного воздуха 8 С и ниже) пуск возможен при температуре воды на выходе из дизеля не менее 25 С, а масла-не менее 15 С. Для облегчения условий работы стартеров при пуске дизеля рекомендуется прогреть воду и масло до температуры не менее 40 С. [3]
Ручное включение привода допускается при температуре масла дизеля не ниже 45 С. [4]
Проверку блоков Регулирование температуры воды дизеля и Регулирование температуры масла дизеля можно осуществить сразу после проверки блока Зарядка аккумуляторной батареи, так как состояние остальных блоков на работоспособность этого блока не влияет. Если будет нарушена последовательность проверки блоков, то это приведет к увеличению времени поиска отказавших элементов. [5]
Защита, дизеля от перегрева воды и контроль температуры масла дизеля производятся термореле воды и масла ТРВ и ТРМ, обеспечивая сброс нагрузки генератора и перевод его в режам холостого хода с возбуждением. При температуре воды 95 С срабатывает реле ТРВ; реле ТРМ срабатывает при температуре масла на входе в-дизель до 85 С. [6]
Сигнализация Дизель не прогрет. При температуре масла дизеля ниже 45 С контакт датчика реле РТ10 по маслу замкнут. При температуре масла выше 45 С контакт реле РТ10 размыкается, сигнальная лампа не горит. [7]
Сигнализация Д изель не прогрет. При температуре масла дизеля ниже 45 С контакт датчика реле РТ10 по маслу замкнут. При температуре масла выше 45 С контакт реле РТ10 размыкается, сигнальная лампа не горит. [8]
 |
Цилиндр привода жалюзи. [9] |
Температура воды дизеля регулируется левыми боковыми жалюзи и передней ( по ходу тепловоза) половиной правых боковых жалюзи. Второй половиной этих жалюзи регулируется температура масла дизеля. [10]
Страницы: 1