Температура - нагрев - катушка
Cтраница 1
Температура нагрева катушек перед выпуском битума в котел должна быть максимально близкой к температуре битума, так как битум, попадая на более нагретую или более холодную поверхность катушек, меняет свою вязкость и пропитывающую способность. [1]
Температура нагрева катушки не превышает допустимую. Если же 6кат бдвп, то это показывает, что проводниковый материал катушки использован недостаточно полно. [2]
Температура нагрева катушки не превышает допустимую. Если же 6 ат С бдип, то это показывает, что проводниковый материал катушки использован недостаточно полно. [3]
При чрезмерной температуре нагрева катушки необходимо размеры увеличить; при заниженной - уменьшить. Если размеры изменены, то необходим повторный поверочный расчет. [4]
Для стабильности процесса компаундирования необходимо, чтобы температуры нагрева катушек и компаунда имели минимальные колебания. [5]
 |
Измененная конструкция узла седло-плунжер. [6] |
Кроме того, поскольку температура нагрева катушки электромагнита составляла около 75 С, резиновая мембрана часто выходила из строя. Подобные случаи имели место только на ЭГР входного и выходного МИМ, которые, будучи нормально открытыми, при выводе фильтра в резерв должны закрываться, а следовательно, ЭГР должно все этч время находиться под током. [7]
 |
К расчету магнитных цепей переменного тока при помощи кривых намагничивания. [8] |
При расчете катушки необходимо выполнить два условия. Первое - обеспечить требуемую МДС при горячей катушке и пониженном напряжении. Второе - температура нагрева катушки при этом не должна превосходить допустимую. [9]
По найденному сопротивлению и напряжению в сети находят силу тока и мощность. Затем вычисляют поверхность охлаждения катушек. При этом температура нагрева катушек считается допустимой, если на 1 em мощности приходится свыше 10 см2 поверхности охлаждения катушек. [10]
Все катушки полюсов соединены между собой и со щеткодержателями, чем образуют цепь внутренних соединений тягового двигателя. Каждый двигатель имеет четыре выводных кабеля для подключения к аппаратам электровоза. От обмотки дополнительных полюсов выведен еще один кабель небольшого сечения для подключения к прибору измерения температуры нагрева катушек полюсов. [11]
Страницы: 1