Покрывающий диск
Cтраница 3
Протечки через уплотнения покрывающего диска могут быть подсчитаны по формуле Стодолы. [31]
Появление разрушений в покрывающем диске определялось по резкому изменению тона в работе нагнетателя и возникновению повышенной вибрации, иногда приводившей к разрушению уплот-нительного и упорного подшипников. [32]
 |
Зависимость отношений - - от - ту и числа гребней. [33] |
Применение гладких уплотнений на покрывающем диске может быть оправдано при больших значениях b2 / D2 и с2г / ыа или опасности загрязнения лабиринтных камер. [34]
Осевая скорость перед входом в покрывающий диск, изменяя свое направление на радиальное, своей величины не изменяет. Это положение принимается в основу расчета и опытом вполне подтверждается. [35]
Сборка рабочего колеса начинается с покрывающего диска и лопаток. Специальное сборочпо-сварочное приспособление позволяет осуществить точную установку лопаток на диске и избежать чрезмерных угловых деформаций при сварке и отпуске после сварки ( фиг. Приспособление состоит из жесткой плиты - основания, на котором при помощи столбиков приваривается покрывающий диск рабочего колеса. Приварка диска позволяет избежать его коробления при сварке с лопатками. [36]
Таким образом, течение вблизи покрывающего диска происходит с повышенными потерями, с одной стороны, вследствие резкого поворота, с другой - благодаря более значительному изменению угла атаки и абсолютных скоростей при отклонении режима работы от оптимального. [37]
Существенное уменьшение динамических напряжений в покрывающем диске и лопатках достигается за счет увеличения толщины полотна покрывающего диска. [38]
В диагональных колесах линии тока у покрывающего диска имеют значительно меньшую протяженность по сравнению с линиями тока у основного диска. Для выравнивания нагрузки на отдельные элементы лопасти выходную кромку рабочего колеса располагают наклонно относительно оси. [39]
Несимметричное расположение кольца уплотнения относительно полотна покрывающего диска приводит к неравномерному загружению кольца, так как кроме растяжения здесь наблюдается поворотная деформация последнего. Изгиб кольца обусловливает малое влияние его размеров на величину максимальных напряжений. На рис. 1 6 приведены эпюры напряжений в покрывающем диске, полученные расчетным путем с учетом дополнительного изгиба кольца; там же нанесены опытные данные. [40]
Наличие срыва в меридиональной плоскости у покрывающего диска не только ведет к появлению дополнительных потерь, но и повышает среднюю скорость потока и тем самым изменяет картину обтекания профилей, а также повышает неравномерность поля скоростей за колесом. При этом межлопаточные каналы имеют по длине нежелательный характер изменения площади ( рис. 2, кривая / и рис. 3, линия 1): в начале канала в области наибольших скоростей диффузорность и углы раскрытия канала наибольшие, а на выходе, где скорости меньше, часто имеет место даже некоторая конфузорность, которая увеличивает истинные местные углы раскрытия при общей данной диффузорности. [41]
Обычно в целях упрощения внутренняя поверхность покрывающего диска выполняется конической, что приводит к резкому падению относительной скорости w во входной части рабочих каналов колеса ( фиг. [42]
В диагональных колесах линии тока у покрывающего диска имеют значительно меньшую протяженность по сравнению с линиями тока у основного диска. Для выравнивания нагрузки на отдельные элементы лопасти выходную кромку рабочего колеса располагают наклонно относительно оси. [43]
Между всасывающей воронкой кожуха и ребром покрывающего диска ротора имеется зазор. [44]
Описанные поломки наблюдались в основном на покрывающих дисках колес со штампованными лопатками и значительно реже - на колесах с фрезерованными лопатками. Скорее всего, это происходит не из-за прочностных преимуществ колес с фрезерованными лопатками, а из-за того, что штампованные лопатки были особенно широко распространены в ранних конструкциях компрессоров, спроектированных без учета динамической прочности колес. [45]
Страницы: 1 2 3 4