Температура - подогрев - нефть
Cтраница 1
Температура подогрева нефти на станциях горячих трубопроводов является одним из проектных параметров, связанных с другими конструктивными параметрами трубопровода. [1]
Температура подогрева нефти ta не должна превышать величины, при которой происходит закоксовывание трубок теплообменного аппарата или начинается разложение нефти. [2]
Температура подогрева нефти ( 70 - 75 С) перед обезвоживанием и обессо-ляванием, а также продолжительность пребывания в отстойниках термической ступени недостаточны. [3]
Температуру подогрева нефти наиболее целесообразно определять исходя из экономических соображений. При увеличении температуры подогрева увеличивается и расход энергии на подогрев, а расход энергии на перекачку снижается. Очевидно, должна существовать такая температура подогрева, при которой суммарная стоимость энергии на подогрев и перекачку будет наименьшей. [4]
А Температура подогрева нефти из года в год повышается. [5]
Увеличение температуры подогрева нефти ведет к снижению потерь на трение в трубопроводе, но также и к росту затрат на подогрев вследствие увеличения количества сжигаемой в печах нефти. Возникает необходимость определения оптимальных температур перекачки tH; и tKi путем минимизации целевой функции затрат, которая представляет собой сумму затрат на подогрев и перекачку нефти в целом по трубопроводу. [6]
Следовательно, температура подогрева нефти на станциях горячих трубопроводов является одним из проектных параметров, связанных с другими, конструктивными параметрами трубопровода, и ее оптимальное значение следует определять на стадии проектирования трубопровода. [7]
 |
Схема обвязки теплообменников. [8] |
При нормальной работе теплообменников температура подогрева нефти должна оставаться постоянной и соответствовать заданной по технологической карте. [9]
При постановке задачи выбора температуры подогрева нефти естественным критерием оптимальности является критерий минимума суммарных затрат на подогрев и перекачку нефти при условии заданной пропускной способности трубопровода. Этот же критерий остается справедливым и при выборе оптимальных режимов трубопроводов с путевым электроподогревом. [10]
Работа блока ЭЛОУ зависит от температуры подогрева нефти или конденсата, количества и качества воды, поступающей на растворение солей, и качества деэмульгатора, подаваемого в нефть. Необходимо следить за накоплением осадка в дегидраторе: при больших скоплениях различного рода твердых и смолистых веществ полезный объем аппарата уменьшается и качество работы дегидратора снижается, увеличивается количество солей и воды в нефти, а в сбрасываемой засоленной воде возрастает количество нефтепродуктов. [11]
Формула i4.4I) позволяет обосновать температуру подогрева нефти в ш асте при тепловом воздействии на пласт с учетом и градиента давления. Тогда в эту формулу следует вместо градиента давления предельного разрушения структуры подставлять заданный градиент давления. Величину градиента давления необходимо обосновать исходя из других соображений. [12]
При обработке призабойной зоны скважин горячей нефтью печь для подогрева ее снабжается автоматическими устройствами, регулирующими температуру подогрева нефти. На топливном трубопроводе устанавливаются редуцирующее устройство, предохранительный клапан, а также устройство для предупреждения попадания конденсата в контрольно-измерительные приборы и газовую горелку. [13]
Режимы работы горячего нефтепровода в условиях пуска в эксплуатацию, остановок перекачки, изменения пропускной способности и температуры подогрева нефти называются переходными. Они характеризуются изменением пропускной способности и температуры нефти при переходе от одного стационарного состояния к другому. Процесс течения нефти по трубопроводу и его тепловой режим в этих условиях являются неустановившимися. Причиной возникновения переходных режимов работы горячих нефтепроводов может явиться плановое или аварийное отключение отдельных насосных агрегатов или НС, тепловых печей или теплообменников ТС, заполнение трубопровода нефтью при его пуске, остановка перекачки и ее возобновление, последовательная перекачка нефтей с различными физическими свойствами, подключение или отключение отборов и подкачек нефти по трассе трубопровода, сезонное колебание температуры воздуха и теплофизических характеристик грунта. Указанные причины приводят к изменению параметров перекачки: температуры, давления, пропускной способности. Причем отклонение любого из этих параметров от стационарного состояния, если не производится специального регулирования системы, приводит к соответствующему изменению всех остальных. Так, например, при аварийном отключении станции подогрева в трубопровод начинает поступать холодная нефть, имеющая более высокую вязкость по сравнению с подогретой нефтью. [14]
Для интенсификации работы К-1 на ряде НПЗ были переобвязаны теплообменники по сырью и теплоносителю с целью повышения температуры подогрева нефти на входе в К-1. На одном НПЗ внедрена энергосберегающая технология отбензинивания нефти, которая отличается тем, что часть поступающей в К-1 исходной обессоленной нефти нагревают в конвекционной камере печи ( атмосферной или вакуумной) до 180 С ( вместо 205 С) и подают вторым потоком в секцию питания, а в низ К-1 в качестве испаряющего агента подают водяной пар ( 0 7 % мае. [15]
Страницы: 1 2 3 4