Cтраница 4
![]() |
Изменение катодной поляризации меди в зависимости от плотности тока и состава раствора.| Изменение катодной поляризации. [46] |
Максимальная амплитуда этих колебаний, отмеченная на рис. 4 прерывистой линией, в отдельных случаях превышает величину 0 2 в. С увеличением концентрации едкого кали уменьшается интервал плотностей тока, в котором наблюдается периодическое изменение величины катодного потенциала. Однако следует отметить, что эти колебания являются весьма медленными и довольно быстро затухают. Проведенные нами ос-циллографические исследования кинетики катодного процесса показали, что потенциал катода в зоне предельного тока меняется особенно медленно. Как видно, в первый момент после включения поляризующего тока потенциал электрода лишь незначительно смещается в отрицательную сторону. Однако в даль нейшем катодная поляризация медленно увеличивается во времени, и постоянное значение потенциала достигается лишь через 5 и более минут. Медленное повышение катодной поляризации проявляется тем отчетливее, чем больше плотность поляризующего тока. [47]
Результаты лабораторных испытаний, проведенных при различных нарушениях режимах фильтрации жидкости ( выделении газа, изменениях скоростей течения и др.), показали [28], что при периодических изменениях величины фильтрационных сил возникает неустойчивость, разрушаются образовавшиеся в гравии своды и начинает выноситься больше песка, пока в новых условиях не возникнут снова устойчивые своды. [48]
Отметим, что в выпрямителях и некоторых усилителях, питаемых от сети переменного тока, иногда все же используют лампы с катодами прямого накала. Но катоды таких ламп делают более толстыми, чем в батарейных лампах. Вследствие этого при периодических изменениях величины накаливающего тока их температура и электронная эмиссия изменяются мало. [49]
В период времени ab, cd и ef ( рис. 2 - 5), когда сила пружины превосходит электромагнитную силу, якорь реле стремится возвратиться в исходное положение. В периоды времени be и de, когда FaFn, якорь стремится втянуться. Притянутый якорь будет, таким образом, непрерывно вибрировать вследствие периодического изменения величины действующей на него электромагнитной силы. [50]
![]() |
Мгновенное расположение зубцов статора и ротора асинхронного двигателя. [51] |
Кроме рассмотренных причин гудения, укажем еще на обычное гудение ( пение) асинхронных двигателей, присущее всем электромагнитным устройствам переменного тока и объясняющееся магнптострикционными явлениями. Они заключаются в том, что процесс намагничивания ферромагнитных тел сопровождается изменением их объема. При вращении ротора его зубцы перемещаются относительно зубцов статора, что вызывает пульсацию магнитного потока, а это в свою очередь вызывает резкие периодические изменения величины магнитной индукции в зубцах статора и ротора. Получающиеся при этом периодические изменения объемных размеров зубцов и являются причиной гудения. Чрезмерное гудение по указанной причине появляется при большом магнитном насыщении зубцов двигателей. [52]
Кроме рассмотренных причин Гудения, укажем еще на обычное гудение ( пение) асинхронных двигателей, присущее всем электромагнитным устройствам переменного тока и объясняющееся магни-тострикционными явлениями. Они заключаются в том, что процесс намагничивания ферромагнитных тел сопровождается изменением их объема. При вращении ротора его зубцы перемещаются относительно зубцов статора, что вызывает пульсацию магнитного потока, а это в свою очередь вызывает резкие периодические изменения величины магнитной индукции в зубцах статора и ротора. Получающиеся при этом периодические изменения объемных размеров зубцов и являются причиной гудения. Чрезмерное гудение по указанной причине появляется при большом магнитном насыщении зубцов двигателей. [53]
Кроме рассмотренных причин гудения, укажем еще на обычное гудение ( пение) асинхронных двигателей, присущее всем электромагнитным устройствам переменного тока и объясняющееся магнито-стрикционными явлениями. Они заключаются в том, что процесс намагничивания ферромагнитных тел сопровождается изменением их объема. При вращении ротора его зубцы перемещаются относительно зубцов статора, что вызывает пульсацию магнитного потока, а это в свою очередь вызывает резкие периодические изменения величины магнитной индукции в зубцах статора и ротора. Получающиеся при этом периодические изменения объемных размеров зубцов и являются причиной гудения. Чрезмерное гудение по указанной причине появляется при большом магнитном насыщении зубцов двигателей. [54]