Температура - регенератор
Cтраница 1
Температура регенераторов измеряется термопарами, которые включаются таким образом, чтобы их термоэлектродвижущие силы были направлены встречно на катушку контактного милливольтметра Этот милливольтметр имеет двухстороннюю шкалу с нулем посередине. [1]
Температуру регенераторов следует поддерживать строго в пределах температур, указанных в инструкциях. [2]
По достижении температуры регенератора 300 - 350 С Е реакторе создают давление 0 5 ати, прикрывая задвижку на шлемовой трубе реактора, приоткрывают дозирующие кла паны и пускают небольшую циркуляцию катализатора. Давление в реакто ре регулируется моторными задвижками на шлемовой труб реактора и на линии в электрофильтр. Давление должно ко лебаться в пределах 0 4 - 0 5 ати. Следует отметить, что npi резком колебании давления в реакторе, во-первых, увеличи вается унос катализатора в электрофильтр или ректификацион ную колонну и, во-вторых, нарушается циркуляция катализа тора в системе, что особенно недопустимо в момент включе ния реактора. [3]
При измерении температур регенераторов нить лампочки накаливания пирометра направляется на центральную поперечную перегородку регенератора. [4]
При увеличении температуры левых регенераторов включается контакт КГ-П ( правая перекидка), реле РПП получает питание и включает контактор П, вслед за этим подключается контактор ЛПВ и ДПВ начинает поворачивать ось программного реле. [5]
При любых маршах печей температура регенераторов ( во избежание их оплавления) не должна превышать 1320 С. Температура продуктов горения в газовоздушных клапанах не должна превышать 450 С, в боровах батареи 400 С. [6]
Опубликовано очень немного результатов измерения температуры регенератора, и поэтому трудно вполне объективно судить о предпочтительности какого-либо предположения. [7]
 |
САР теплового режима установки. [8] |
В системе осуществлена компенсация влияния на температуру регенератора температуры в зоне реакции и степени закоксованности катализатора, выходящего из реактора. Исследования показали, что тем самым компенсируется и основное возмущение, действующее на тепловой режим регенератора. [9]
 |
Охлаждение регенератора азотом температурой t.| Охлаждение регенератора при переключении через. [10] |
Кривые, начерченные непрерывной линией, показывают протекание температуры регенератора в конце периода охлаждения, кривые пунктирные соответствуют концу периода нагревания. [11]
Если же произошло несимметричное расхождение температурных режимов, то регулятор выравняет температуру регенераторов, но при новом значении постоянной составляющей, которое в принципе может сильно отличаться от заданного. [12]
В системе автоматического контроля предусматривают измерение температуры рабочего пространства ячейки, расходов газа и воздуха на отопление ячейки, давления в рабочем пространстве, а также температуры регенераторов, продуктов сгорания, разрежения в борове. [13]
Условия работы установки следующие: соотношение H2S: СО, 9: 1; содержание кислых газов от 0 6 до 0 8 моль на 1 моль моноэтаноламина; концентрация водного раствора моноэтаноламина 30 % ( по массе); объемная скорость от 0 95 до 1 13 л / мин; количество моноэтаноламина 37 8 л; температура раствора изменяется от 26 6 до 65 5 С, температура регенератора от 111 до 115 5 С, ингибитор подается непрерывно. [14]
Активность уравновешенного катализатора имеет сильное влияние на производительность завода, и на Рисунке 9 показан эффект повышения активности от 60 до 73 на эксплуатацию установки. С повышением активности уравновешенного катализатора температура регенератора тоже увеличивается. Отношение катализатора к нефти, медленно увеличиваясь, достигает максимума, а затем, в результате увеличения температуры регенератора, начинает сокращаться. Чистый эффект заключается в увеличении выхода бензина. Однако наивысшая активность катализатора в этом случае не обеспечивает наиболее рентабельную операцию. При активности катализатора, составляющей приблизительно 70, когда достигается максимальная чистая прибыль установки, существует состояние сокращения экономических доходов. За пределом этой границы дальнейшие преимущества в результате увеличения выхода бензина сводятся на нет из-за увеличения стоимости требующегося дополнительного свежего катализатора. [15]
Страницы: 1 2