Температура - скачок
Cтраница 1
Температура скачка называется критической температурой Тс, а состояние металла ниже этой температуры, характеризуемое отсутствием сопротивления постоянному току, называется сверхпроводящим состоянием. [1]
 |
Теплоемкость жидкого фреона - СЗ18. [2] |
Определение температур скачка теплоемкости позволяет судить о величинах удельных объемов на линии насыщения при этих температурах. [3]
Давление влияет главным образом на сдвиг температуры скачка. Более существенно характер изменения теплового поля зависит от объема слоя плавящегося металла и его положения в реакционном пространстве. [4]
Заметим, что при сверхзвуковом обтекании стенки, переменном во времени, эквивалентном неравномерному движению тела, температура скачка уплотнения должна представляться переменной функцией времени и при том известной функцией, поскольку должна считаться известной скорость обтекания стенки или скорость движения снаряда. [5]
Непосредственное влияние на удельное электрическое сопротивление оказывает включение посторонних веществ. Это воздействие объясняется тем, что постороннее вещество обволакивает тончайшей пленкой отдельные когерентные области решетки. Как только при отпуске достигается усадочная температура постороннего вещества, в связанных между собой пленках этого вещества появляются трещины, восстанавливающие непосредственный контакт с металлом и нормальное сопротивление металла. При этом температура скачка сопротивления соответствует также усадочной температуре постороннего вещества, лежащей всегда ниже температуры его распада. [6]
За несколько лет до его работы Н. С. Курнаков с соавторами экспериментально обнаружили признаки протекания в твердых растворах каких-то дотоле неизвестных фазовых превращений. Ими было показано, что при охлаждении сплавов системы медь - золото их сопротивление при некоторых температурах скачкообразно падает. Например, для сплава состава Cu3Au температура скачка составляет приблизительно 390 С. [7]
Практически, однако, эти реле имеют характеристики, значительно отличающиеся от тепловых характеристик двигателей, сложны в эксплуатации и часто облагают рядом других недостатков. Поэтому в отечественной практике электротепловые защиты на двигателях высокого напряжения применяются относительно редко. Они широко используются только на двигателях напряжением менее 1000 В, защищаемых предохранителями и управляемых магнитными пускателями. Для обеспечения действия при разрывах фазы, вероятных в этих случаях, защита выполняется на двух реле, включаемых на токи фаз. Необходимо отметить, что в последние годы появился ряд тепловых защит, встраиваемых в двигатели и более совершенных, чем известные ранее. Так, например, защита выполняется на позисторах - полупроводниковых элементах, резко меняющих сопротивление при определенной температуре; температура скачка выбирается близкой к предельно допустимой для двигателя. [8]
Страницы: 1