Cтраница 4
КПД котла и расход топлива, а по температуре горячего воздуха и температуре газов на выходе из топки - теп-ловосприятие лучевоспринимающей поверхности нагрева. [46]
Для каменных углей с выходом летучих более 15 % температура горячего воздуха должна выбираться такой, чтобы температура пылевоздушной смеси у входных патрубков горелок не превысила 160 С, а для бурых углей - 100 С. [47]
Во время сушки необходимо следить за тем, чтобы температура горячего воздуха, поступающего в машину, не превышала 90 С, а температура обмоток в наиболее нагретой части - 70 С. Температуру замеряют термометрами, установленными на патрубке воздуходувки и в наиболее нагретой части обмотки. [48]
При разомкнутой системе пылеприготов-ления с сушкой топлива дымовыми газам температуру горячего воздуха целесообразно ограничить величиной 250 - 270 С. [49]
Для температуры корпуса статора, так же как и для температуры горячего воздуха, норма не устанавливается. Однако в двигателях с проточной системой вентиляции повышение температуры корпуса статора по сравнению с ранее наблюдавшейся, если температура окружающего воздуха заметно не повысилась, указывает на нарушение системы вентиляции. В этом случае необходимо проверить, не забились ли пылью и грязью сетки на всасе воздуха в двигатель, и если забились, очистить их. Если сетки чисты, то при отсутствии перегрузки двигателя перегрев статора вызван забиванием пылью и грязью вентиляционных каналов статора и ротора. Необходимо продуть двигатель сжатым воздухом. Если температура статора не понизится, то при первой возможности двигатель должен быть выведен в ремонт для очистки вентиляционных каналов при вынутом роторе. Затяжка с устранением дефекта вентиляции приведет к перегреву изоляции обмотки статора и может вызвать появление в ней витковых замыканий и пробой на корпус. [50]
При сушке внешним нагревом возможно применение воздуходувок, при этом температура горячего воздуха не должна превышать 90 С, а электродвигатель следует накрывать брезентом, оставив незакрытым окна в верхней и нижней крестовинах для вентиляции. [51]
Для того чтобы пойти на снижение общепринятой в настоящее время температуры горячего воздуха при сжигании АШ, нужно иметь подтвержденные длительной эксплуатацией данные о том, что это мероприятие не повлечет за собой ухудшения выжига топлива. [52]