Температура - часть - трансформатор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Лучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения. Законы Мерфи (еще...)

Температура - часть - трансформатор

Cтраница 2


Важное значение при проектировании трансформаторов, как и других электрических машин, имеет тепловой расчет. При тепловом расчете определяют температуры частей трансформатора и масла. Температура изоляции обмоток не должна превышать допустимой для класса изоляции, к которому относятся материалы изоляции обмоток.  [16]

Трансформаторы мощностью в несколько кило-вольтампер строят сухими-с естественным воздушным охлаждением. Поверхность магнитопровода и обмоток этих трансформаторов вполне достаточна для отвода тепла в окружающий воздух, при этом температура частей трансформатора не должна превышать допустимых норм.  [17]

Нормы этого ГОСТ установлены с таким расчетом, чтобы предельная средняя температура обмоток в наиболее жаркое время года не превосходила 105 - ПО С при среднегодовой температуре около 75 С. При соблюдении этих условий изоляция трансформатора не подвергается ускоренному старению и может надежно работать в течение 25 лет и более. Нагрев масляных силовых трансформаторов ограничивается согласно ГОСТ 11677 - 85 следующими превышениями температуры частей трансформатора сверх температуры охлаждающей среды при сколь угодно длительно поддерживаемых во время испытания нормированных потерях холостого хода и потерях короткого замыкания, приведенных к 75 С.  [18]

Нормы Этого ГОСТ установлены с таким расчетом, чтобы предельная средняя тем-перртура обмоток в наиболее жаркое время года не превосходила 105 - 110 С при среднегодовой температуре около 75 С. При соблюдении этих условий изоляции трансформатора не подвергается ускоренному старению и может надежно работать в течение 20 - 25 лет. Напев масляных силовых трансформаторов ограничивается согласно) 3 ГОСТ 11677 - 75 следующими превышениями температуры частей трансформатора сверх температуры охлаждающей среды при сколь угодно длительно поддерживаемых во время испытания нормированных потерях холостого хода и потерях короткого замыкания, приведенных к 75 С.  [19]



Страницы:      1    2