Температура - шлифование
Cтраница 1
Температура шлифования настолько велика, что часть стружек сгорает, отделяясь во время шлифования в виде искр. Возникшая теплота не может поглощаться кругом, так как он почти не теплопроводен. Она поглощается прежде всего стружкой и затем в значительной части шлифуемой заготовкой, которая ощутительно нагревается, причем ее поверхностные слои получают температуру 700 - 1000, при которой могут происходить фазовые превращения. [1]
Являясь составляющей мощности резания, она влияет на температуру шлифования, с увеличением которой происходят изменения физико-механических свойств обрабатываемого металла. С другой стороны, уменьшается вторая составляющая мощности - тангенциальная сила резания PZ. Деформационное упрочнение металла, возникающее в процессе шлифования, оказывает сопротивление резанию и увеличивает силы резания. Однако высокие температуры вызывают разупрочнение и способствуют уменьшению сил резания. Кроме того, увеличение скорости шлифования способствует уменьшению адгезионной составляющей силы трения, глубины резания отдельными зернами, отношения UZ / P и увеличению числа зерен в зоне обработки в единицу времени, приближая их к условиям резания непрерывным лезвием. [2]
В работе [14] Г. В. Бокучава указывает, что отношение твердости абразивного материала при температуре шлифования к твердости обрабатываемого материала по условной плоскости сдвига называется коэффициентом запаса прочности при пластической деформации пт. [3]
Кроме того, с уменьшением иэ возрастает время контакта между шлифовальным кругом и деталью, что приводит к повышению температуры шлифования и может вызвать прижоги обработанной поверхности; с увеличением же v3 возрастают центробежные силы и амплитуда вибраций, что может привести к. [4]
 |
Схема резания при шлифовании. [5] |
С увеличением длины дуги контакта возрастает время воздействия источника тепла на обрабатываемую поверхность, что в свою очередь ведет к повышению температуры шлифования. Увеличение дуги контакта затрудняет и ухудшает условия удаления стружки и абразивных частиц, образующихся при выкрашивании и износе зерен и связки. [6]
При повышении окружной скорости круг приобретает динамическую твердость, способствующую улучшению чистоты, но иногда вызывает склонность к засаливанию, приводит к некоторому увеличению расхода мощности и температуры шлифования. Поэтому во избежание прижогов целесообразно увеличивать окружную скорость детали. [7]
 |
Схема сил, действующих при круглом наружном шлифовании. [8] |
Определяют стойкость круга, точность обработки и температуру шлифования. [9]
Для увеличения стойкости круга и получения менее шероховатой обработанной поверхности ( что получается при малых t) необходимо скорость заготовки уменьшить, а скорость круга увеличить. Кроме того, с уменьшением v3 возрастает время контакта между шлифовальным кругом и заготовкой, что приводит к повышению температуры шлифования и может вызвать прижоги обработанной поверхности; с увеличением v3 возрастают центробежные силы и амплитуда вибраций, что может привести к дробленой ( некачественной) обработанной поверхности. [10]
Из-за малой теплопроводности абразивного зерна и связки шлифовальный круг отводит небольшую часть тепла из зоны резания. Так как основное количество тепла должно быть отведено деталью, большое практическое значение имеет теплопроводность обрабатываемого металла. С понижением теплопроводности обрабатываемого металла температура шлифования возрастает. [11]
При шлифовании выделяется тепло за счет трения между кругом и деталью и высокой скорости резания. Это количество тепла возрастает с увеличением подач и скорости вращения круга. Однако круговая и поперечная подачи неодинаково влияют на температуру шлифования. Температура шлифования зависит также от времени воздействия источника тепла на обрабатываемую поверхность. С увеличением окружной скорости детали сокращается, а с увеличением подачи на глубину возрастает продолжительность воздействия источника тепла на обрабатываемую поверхность. Поэтому температура шлифования значительно сильнее возрастает с увеличением подачи на глубину, чем с увеличением окружной скорости детали, что используется при назначении режимов обработки. [12]
С увеличением прочности этих материалов улучшается сопротивляемость усилиям резания, так как сопротивление сжатию у них в несколько раз больше, чем сопротивление растяжению. Прочность абразивных материалов на растяжение и сжатие снижается с повышением температуры шлифования. [13]
При шлифовании выделяется тепло за счет трения между кругом и деталью и высокой скорости резания. Это количество тепла возрастает с увеличением подач и скорости вращения круга. Однако круговая и поперечная подачи неодинаково влияют на температуру шлифования. Температура шлифования зависит также от времени воздействия источника тепла на обрабатываемую поверхность. С увеличением окружной скорости детали сокращается, а с увеличением подачи на глубину возрастает продолжительность воздействия источника тепла на обрабатываемую поверхность. Поэтому температура шлифования значительно сильнее возрастает с увеличением подачи на глубину, чем с увеличением окружной скорости детали, что используется при назначении режимов обработки. [14]
Наибольшей теплопроводностью обладает чистое железо. Углерод понижает теплопроводность сплава. Введение в сталь легирующих элементов также понижает ее теплопроводность. Небольшое влияние оказывает на теплопроводность кобальт Со, сильнее понижает теплопроводность хром Сг, никель - Ni, алюминий - А1, кремний - Si и марганец Мп. Структурные составляющие по возрастанию теплопроводности располагаются в следующем порядке: аустенит, мартенсит ( закалки и отпуска), перлит. Температура шлифования зависит также от характеристики круга. С увеличением его твердости и при работе засаленным кругом температура шлифования возрастает. [15]
Страницы: 1 2